Elektrobicykle

ONE-Largo 10.11

Prežite každý výšľap aj zjazd naplno vďaka elektrobicyklu, ktorý spája moderný dizajn, špičkové technológie a neuveriteľný výkon. Crussis ONE-Largo 10.11 je navrhnutý pre tých, ktorí chcú prekonať všetky prekážky – od strmých stúpaní až po divoké chodníky. Srdcom bicykla je stredový motor PANASONIC GX Ultimate a integrovaná (ale odnímateľná) batéria s kapacitou 715 Wh, ktorá vám umožní dosiahnuť dojazd až 170 km. Nech už si vyberiete akýkoľvek terén, s nastaviteľnou päťstupňovou asistenciou a intuitívnym LCD displejom s micro USB-B portom budete mať vždy všetko pod kontrolou. Veľké 29" kolesá so špičkovými plášťami Schwalbe poskytujú vynikajúcu priľnavosť a stabilitu na každom povrchu, či už Vás cesta zavedie do lesa, cez kamenisté chodníky, alebo na cestu. S odpruženou vidlicou ROCKSHOX FS Psylo Silver RC Solo Air so 130 mm zdvihom si bicykel ľahko poradí aj s náročnými prekážkami, takže každý výlet bude pohodlný a bezstarostný. Tento model je stvorený pre cyklistov, ktorí požadujú rýchlosť, hladkosť jazdy a výnimočný zážitok bez kompromisov. O bezpečnosť sa postarajú hydraulické kotúčové brzdy, ktoré Vám poskytnú istotu aj pri prudkých zjazdoch a nečakaných situáciách. Premyslená geometria rámu zaisťuje pohodlnú jazdu a maximálnu efektivitu šliapania, či už vás čaká dlhá trasa, alebo len krátka vychádzka. Crussis ONE-Largo 10.11 je perfektnou voľbou pre každého dobrodruha, ktorý chce posunúť hranice svojich zážitkov. S týmto elektrobicyklom už žiadny terén nie je neprekonateľný! Prispôsobivá vidlica Vzduchom tlmená všestranná vidlica ROCKSHOX FS Psylo Silver RC Solo Air 29" BOOST so zdvihom 130 mm je ideálna pre e-MTB. Stačí upraviť tlak vzduchu vo vidlici a e-bicykel sa úplne prispôsobí záťaži aj štýlu jazdy. Vidlica potom skvele tlmí nárazy pri jazde v teréne, zatiaľ čo na rovnom teréne zbytočne nepruží. Možno ju samozrejme uzamknúť z korunky vidlice. Silná a spoľahlivá batéria Srdcom elektrobicykla je vyberateľná batéria LG 19,88 Ah (715 Wh), ktorá je úplne integrovaná do rámu a v kombinácii so stredovým motorom tak prispieva k dokonalému vyváženiu celého bicykla. Na jedno nabitie vás takto silná batéria dovezie až 170 km ďaleko (v závislosti od profilu trate). Výkonný motor PANASONIC Srdcom tohto elektrobicykla je výkonný motor PANASONIC GX Ultimate, ktorý s krútiacim momentom 95 Nm poskytuje ohromujúcu silu pre zdolanie akéhokoľvek terénu. Tento motor je vybavený torzným snímačom šliapania, ktorý presne meria silu, ktorú vyvíjate na pedále, a podľa toho upravuje asistenciu motora. Vďaka tomu je jazda plynulá a prirodzená, akoby ste mali pod nohami osobného trénera, ktorý vám vždy poskytne potrebnú podporu. Farebný LCD displej potom zobrazuje informácie o aktuálnom stave batérie, využívanom stupni asistencie, rýchlosti a prejdenej vzdialenosti. Okrem troch režimov asistencie HIGH, STANDARD a ECO je k dispozícii aj dynamický režim AUTO, ktorý poskytuje asistenciu v závislosti od vstupného krútiaceho momentu jazdca. Tešiť sa môžete aj na micro USB-B port pre nabíjanie telefónu. Technický popis: rám Alu 6061 motor PANASONIC GX Ultimate, 250W (MAX 600W) 95 Nm batéria LG Li-Ion 36V / 715 Wh (19,88 Ah), vyberateľná - je možné ju nabíjať mimo bicykla nabíjačka 4 A (súčasť výbavy) dojazd až 170 km prehadzovačka SRAM 70 T-Type Eagle, 12 rýchlostí radenie SRAM 70 T-Type Eagle reťaz SRAM 70 T-Type, 12 rýchlostí prevody 1 x 12 kazeta SRAM XS-1270 Eagle T-Type 10-52z vidlica ROCKSHOX FS Psylo Silver RC Solo Air 29" BOOST, zdvih 130 mm brzda predná SHIMANO Deore BR-MT410, hydraulická, rotor 180 mm brzda zadná SHIMANO Deore BR-MT410, hydraulická, rotor 180 mm ovládanie PANASONIC LCD panel, farebný displej plášte SCHWALBE Wicked Will Evo, Super Ground, Addix Speedgrip, TLE 29 x 2,40, bronzové ráfiky CRUSSIS 29" disc, dvojstenné, vložkované, 30 mm náboj predný CRUSSIS disc, priemyselné ložiská, 32D, BOOST pevná os 15x110 mm náboj zadný CRUSSIS disc, guľôčkové ložiská, 32D, pevná os 12x148 mm hlavové zloženie TAPPERED 1,5" predstavec CRUSSIS AL 50 alebo 60 mm, uhol 0° riadidlá CRUSSIS AL 31,8 mm, šírka 760 mm gripy CRUSSIS, s objímkou, čierne pedále WELLGO, plast s odrazkou sedlovka X-FUSION MANIC LC 30,9 Ø, teleskopická, zdvih 125 mm sedlo Selle ROYAL príprava pre stojan otvory s rozstupom 40 mm na zadnej stavbe príprava na zadný nosič áno nosnosť 120 kg hmotnosť Váženie elektrobicyklov neprebieha podľa žiadneho zavedeného štandardu, ktorého by sa držali všetci výrobcovia. Niektoré značky uvádzajú umelo znížené hmotnosti. Pre zistenie hmotnosti b

SpeedBox 2.0 pre Yamaha

Liberty elektrokolo e-VIA 6 spd 26" zadní motor, 36V/10,4Ah, 2025 antracitové, Predná vidlica Pevná

Elektrokolo e-VIA 6spd. 36V má odlehčený snížený hliníkový rám (AL 6061), 6 rychlostí se sníženou konstrukcí vhodnou pro osoby se sníženou pohybovou schopností. Výška spodní trubnky je 38 cm.Kolo má 6 rychlostní SHIMANO TY-300 s řazením na řídítkách, výškově nastavitelná řídítka, přední a zadní brzdu V-Brake, dvojité ráfky kol, LED bateriové osvětlení, kompletní výbava pro provoz na pozemních komunikacích.Toto kolo představuje ekonomickou variantu kola. Motor 36V/250W je zabudovaný v náboji zadního kola. Baterie Li-ion 36V/10,4 až 17,5Ah (dle provedení) zaručuje dojezd na jedno nabití v rozmezí 20-100km v závislosti na hmotnosti jezdce profilu tratě a zvoleném způsobu asistence motoru.Ovládací panel na řídítkách umožňuje kdykoliv i během jízdy volit jeden ze 3 režimů asistence motoru. Elektrokolo e-VIA je vybaveno pedálovým asistentem, který se automaticky aktivuje při otáčení pedálů ve směru jízdy. Stačí pouze v pomalém tempu protáčet pedály, aby byl motor elektrokola funkční. V praxi tedy stačí nasednou na elektrokolo a jed tak jako na běžném jízdním kole.Informace k baterii:Baterie Li-ion 36V /10,4 Ah v základním vybavení elektrokola za příplatek možné dodat také baterii s vyšší kapacitou Li- ion 36V/14 Ah, nebo 17,5 Ah.Pokud začne jezdec otáčet pedály směrem vpřed, pohybový senzor spustí motor a podle nastaveného stupně podpory dávkuje energii do motoru, čím výrazně pomáhá při jízdě.Po rovině je možné udržovat elektrokolo v jízdě jen pomalým otáčením pedálů tak, aby snímač pohybu pedálů nepřetržitě udržoval motor v chodu. Max. rychlost se dá ovlivnit nastavením vhodného stupně podpory od cca. 15km/h až do max. rychlosti v třech stupních. Při jízdě do kopce elektropohon výrazně pomáhá překonat stoupání, při strmějších stoupáních je však potřeba dodávat energii šlapáním i když v podstatně menší míře, než na běžném jízdním kole.Dojezd elektrokola LIBERTY e-VIA závisí na výškového profilu tratě, hmotnosti jezdce a jeho podpory, nastaveného stupně podpory motoru, povětrnostních podmínkách a pod.Elektrokolo není vhodné používat na mokré vozovce, za deště nebo sněhu. Při teplotě pod 5°C má baterie sníženou kapacitu o cca. 20%. Baterie se nabíjí dodávanou automatickou nabíječkou. Dobíjecí cyklus trvá max. 7 hodin (při úplném vybití baterie). Při provozu elektrokola e-VIA je vhodné dobíjet baterii co nejčastěji, časté hluboké vybíjení má za následek snížení životnosti baterie. Ideálně je dobit baterii po každé jízdě, nebo v případě kratších úseků vždy když úroveň nabití klesne pod 50%. Baterie je možné nabíjet přímo na elektrokole, nebo mimo odděleně. V případě dlouhodobého uskladnění baterie bez používání je třeba baterii nabít na cca. 50-60% kapacity a udržovat v teplotním rozsahu 15-20°C.Pžedpokládaný dojezd kola, dle typu akumulátoru a terénu by měl být:36V/10,4Ah - dojezd 20-60 km36V/14 Ah - dojezd 40-80 km36V/17,5 Ah - dojezd 70-100 kmElektrokolo vyhovuje normě STN EN 15 194, tzn. že je možné ho provozovat na pozemních komunikacích bez nutnosti řidičského průkazu a jiných dokladů.Specifikace elektrokola:Rám: AL6061, TIG welding, Oversize Head parts, zpevněná spodní trubka s úrovní 380mmVidlice: HI-TEN Pevnánebo za příplatu odpružená SUNTOUR CR7-V 40mm v bílé barvěZadní měnič: SHIMANO TY-300Řazení: SHIMANO RS35 REVO6Řetěz: INDEX 6/7spdKliky: ALLOY 38t 170mmStř. složení: -Brzdy: SACCON FV-951 / CoasterNáboj přední: JOYTECH ALNáboj zadní: Motor 250W s volnoběžkouRáfky:M.A.T.E. DWR-30Pláště:MITAS FLASH 26x1,75"Představec: STEEL 25,4/180mmŘídítka: Steel Raised 620mmSedlovka: Steel 30,2/300mmSedlo: M.A.T.E. CITY ElastomerPedály: CITY PLASTICDoplňky: Blatníky RPZ, nosič, LED osvětlení, stojanAkumulátor: Li-Ion akumulátor (standartě, základní 36V/10,4Ah) , nabíjačka 42V/3A - doba nabíjení 2-6hod podle stupně vybití akumulátoru.Počet převodů: 6Hmotnost: 22,2 kgNostnost: 100 kgSlovenská republikaDo výbavy patří displej I386 COLOR BT s LCD6 s barevným zobrazením a připojením k Bluetooth a k aplikacii v smartphónech. Velké znaky mají výrazně lepší čitelnost a lepší ergonómii ovládaní pohonu.Displej zobrazuje:rychlost kolaODO - celkovou nájazdovou vzdálenostTRIP - denní nájezdová rychlostMAX – maximální dosažená rychlostAVG – průměrná rychlost TIME - čas jízdy Displej podporuje i funkci asistenta při tlačení (mimo motor s protišľapnou brzdou).

Liberty elektrokolo Comfy Steel 3spd. 36V 26" 2025 antracitové, Akumulátor Akumulátor Compact 36V 10,4 Ah

Elektrokolo Comfy 3spd. 36V má vysokopevnostní rám HI-TEN TIG s unikátín sníženou konstrukcí vhodnou pro osoby se sníženou pohybovou schopností. Výška spodní trubnky je 25 cm (spodní hrana trubky je od země 18 cm).Kolo má 3 rychlostní zadní náboj SHIMANO NEXUS s řazením na řídítkách a protišlapnou zadní brzdou, výškově nastavitelná řídítka, přední brzda V-Brake, dvojité ráfky kol, LED bateriové osvětlení, kompletní výbava pro provoz na pozemních komunikacích.Toto kolo představuje ekonomickou variantu senior kola. Motor 36V/250W je zabudovaný v náboji předního kola. Baterie Li-ion 36V/10,4 až 17,5Ah ( dle provedení) zaručuje dojezd na jedno nabití v rozmezí 20-100km v závislosti na hmotnosti jezdce profilu tratě a zvoleném způsobu asistence motoru.Ovládací panel na řídítkách umožňuje kdykoliv i během jízdy volit jeden ze 3 režimů asistence motoru. Elektrokolo e-COMFY je vybaveno pedálovým asistentem, který se automaticky aktivuje při otáčení pedálů ve směru jízdy. Stačí pouze v pomalém tempu protáčet pedály, aby byl motor elektrokola funkční. V praxi tedy stačí nasednou na elektrokolo a jed tak jako na běžném jízdním kole.Hmotnost elektrokola včetně baterie 23 kg. Nosnost 120 kg.Informace k baterii:Baterie Li-ion 36V /10,4 Ah v základním vybavení elektrokola za příplatek možné dodat také baterii s vyšší kapacitou Li- ion 36V/14 Ah, nebo 17,5 Ah.Použité značkové bateriové články SAMSUNG.Životnost baterie cca 1.000 nabíjecích cyklů. To znamená 3 až 5 let provozu dle zátěže. Možné nabíjení kdykoli bez paměťového efektu i mimo jízdní kolo. Plné dobití z 0 na 100% za cca 4 hodiny. Baterie obsahuje kontrolku stavu dobití.Pžedpokládaný dojezd kola, dle typu akumulátoru a terénu by měl být:36V/10,4Ah - dojezd 20-60 km36V/14 Ah - dojezd 40-80 km36V/17,5 Ah - dojezd 70-100 kmElektrokolo LIBERTY e-COMFY vyhovuje normě STN EN 15 194, tzn. že je možné ho provozovat na pozemních komunikacích bez nutnosti řidičského průkazu a jiných dokladů.Specifikace elektrokola:Rám: Velikost 16" (výška jezde 160-180cm)HI-TEN Steel, Technologie TIG, U-Type konstrukce, Mimořádně nízka úroveň spodní rámové trubky, Vhodný pro lidi se sníženou pohybovou schopností dolních končetin.Vidlice:HI-TEN Pevná Řazení: SHIMANO SL3S35 REVOŘetěz: HV410 1/2“x1/8“Kliky: ALLOY 38t 170mmStř. složení: -Brzdy: SACCON AL V-BRAKE / COASTERNáboj přední: Motor 36V/250W, účinnost 80%Náboj zadní: SHIMANO NEXUS SG-3C41Ráfky:M.A.T.E. DWR-30Pláště:MITAS FLASH 26x1,5"Představec: STEEL 25,4/180mmŘídítka: Steel Raised 620mmSedlovka: Steel 30,2/300mmSedlo: M.A.T.E. CITY ElastomerPedály: CITY PLASTICDoplňky: Blatníky RPZ, nosič, LED osvětlení, stojanAkumulátor: Li-Ion akumulátor (standartě, základní 36V/10,4Ah) , nabíjačka 42V/3A - doba nabíjení 2-6hod podle stupně vybití akumulátoru.Počet převodů: 3Hmotnost: 23 kgNostnost: 120 kgSlovenská republikaDo výbavy patří displej I386 COLOR BT s LCD6 s barevným zobrazením a připojením k Bluetooth a k aplikacii v smartphónech. Velké znaky mají výrazně lepší čitelnost a lepší ergonómii ovládaní pohonu.Displej zobrazuje:rychlost kolaODO - celkovou nájazdovou vzdálenostTRIP - denní nájezdová rychlostMAX – maximální dosažená rychlostAVG – průměrná rychlost TIME - čas jízdy Displej podporuje i funkci asistenta při tlačení (mimo motor s protišľapnou brzdou).

Liberty elektrokolo e-VIA 6 spd 26" zadní motor, 36V/14Ah, 2025 stříbrné, Přední vidlice Pevná

Elektrokolo e-VIA 6spd. 36V má odlehčený snížený hliníkový rám (AL 6061), 6 rychlostí se sníženou konstrukcí vhodnou pro osoby se sníženou pohybovou schopností. Výška spodní trubnky je 38 cm.Kolo má 6 rychlostní SHIMANO TY-300 s řazením na řídítkách, výškově nastavitelná řídítka, přední a zadní brzdu V-Brake, dvojité ráfky kol, LED bateriové osvětlení, kompletní výbava pro provoz na pozemních komunikacích.Toto kolo představuje ekonomickou variantu kola. Motor 36V/250W je zabudovaný v náboji zadního kola. Baterie Li-ion 36V/10,4 až 17,5Ah (dle provedení) zaručuje dojezd na jedno nabití v rozmezí 20-100km v závislosti na hmotnosti jezdce profilu tratě a zvoleném způsobu asistence motoru.Ovládací panel na řídítkách umožňuje kdykoliv i během jízdy volit jeden ze 3 režimů asistence motoru. Elektrokolo e-VIA je vybaveno pedálovým asistentem, který se automaticky aktivuje při otáčení pedálů ve směru jízdy. Stačí pouze v pomalém tempu protáčet pedály, aby byl motor elektrokola funkční. V praxi tedy stačí nasednou na elektrokolo a jed tak jako na běžném jízdním kole.Informace k baterii:Baterie Li-ion 36V /10,4 Ah v základním vybavení elektrokola za příplatek možné dodat také baterii s vyšší kapacitou Li- ion 36V/14 Ah, nebo 17,5 Ah.Pokud začne jezdec otáčet pedály směrem vpřed, pohybový senzor spustí motor a podle nastaveného stupně podpory dávkuje energii do motoru, čím výrazně pomáhá při jízdě.Po rovině je možné udržovat elektrokolo v jízdě jen pomalým otáčením pedálů tak, aby snímač pohybu pedálů nepřetržitě udržoval motor v chodu. Max. rychlost se dá ovlivnit nastavením vhodného stupně podpory od cca. 15km/h až do max. rychlosti v třech stupních. Při jízdě do kopce elektropohon výrazně pomáhá překonat stoupání, při strmějších stoupáních je však potřeba dodávat energii šlapáním i když v podstatně menší míře, než na běžném jízdním kole.Dojezd elektrokola LIBERTY e-VIA závisí na výškového profilu tratě, hmotnosti jezdce a jeho podpory, nastaveného stupně podpory motoru, povětrnostních podmínkách a pod.Elektrokolo není vhodné používat na mokré vozovce, za deště nebo sněhu. Při teplotě pod 5°C má baterie sníženou kapacitu o cca. 20%. Baterie se nabíjí dodávanou automatickou nabíječkou. Dobíjecí cyklus trvá max. 7 hodin (při úplném vybití baterie). Při provozu elektrokola e-VIA je vhodné dobíjet baterii co nejčastěji, časté hluboké vybíjení má za následek snížení životnosti baterie. Ideálně je dobit baterii po každé jízdě, nebo v případě kratších úseků vždy když úroveň nabití klesne pod 50%. Baterie je možné nabíjet přímo na elektrokole, nebo mimo odděleně. V případě dlouhodobého uskladnění baterie bez používání je třeba baterii nabít na cca. 50-60% kapacity a udržovat v teplotním rozsahu 15-20°C.Pžedpokládaný dojezd kola, dle typu akumulátoru a terénu by měl být:36V/10,4Ah - dojezd 20-60 km36V/14 Ah - dojezd 40-80 km36V/17,5 Ah - dojezd 70-100 kmElektrokolo vyhovuje normě STN EN 15 194, tzn. že je možné ho provozovat na pozemních komunikacích bez nutnosti řidičského průkazu a jiných dokladů.Specifikace elektrokola:Rám: AL6061, TIG welding, Oversize Head parts, zpevněná spodní trubka s úrovní 380mmVidlice: HI-TEN Pevnánebo za příplatu odpružená SUNTOUR CR7-V 40mm v bílé barvěZadní měnič: SHIMANO TY-300Řazení: SHIMANO RS35 REVO6Řetěz: INDEX 6/7spdKliky: ALLOY 38t 170mmStř. složení: -Brzdy: SACCON FV-951 / CoasterNáboj přední: JOYTECH ALNáboj zadní: Motor 250W s volnoběžkouRáfky:M.A.T.E. DWR-30Pláště:MITAS FLASH 26x1,75"Představec: STEEL 25,4/180mmŘídítka: Steel Raised 620mmSedlovka: Steel 30,2/300mmSedlo: M.A.T.E. CITY ElastomerPedály: CITY PLASTICDoplňky: Blatníky RPZ, nosič, LED osvětlení, stojanAkumulátor: Li-Ion akumulátor (standartě, základní 36V/10,4Ah) , nabíjačka 42V/3A - doba nabíjení 2-6hod podle stupně vybití akumulátoru.Počet převodů: 6Hmotnost: 22,2 kgNostnost: 100 kgSlovenská republikaDo výbavy patří displej I386 COLOR BT s LCD6 s barevným zobrazením a připojením k Bluetooth a k aplikacii v smartphónech. Velké znaky mají výrazně lepší čitelnost a lepší ergonómii ovládaní pohonu.Displej zobrazuje:rychlost kolaODO - celkovou nájazdovou vzdálenostTRIP - denní nájezdová rychlostMAX – maximální dosažená rychlostAVG – průměrná rychlost TIME - čas jízdy Displej podporuje i funkci asistenta při tlačení (mimo motor s protišľapnou brzdou).

Liberty elektrokolo e-VIA 6 spd 26" predný motor, 36V/17,5Ah, 2025 antracitové, Predná vidlica Odpružená

Elektrokolo e-VIA 6spd. 36V má odlehčený snížený hliníkový rám (AL 6061), 6 rychlostí se sníženou konstrukcí vhodnou pro osoby se sníženou pohybovou schopností. Výška spodní trubnky je 38 cm.Kolo má 6 rychlostní SHIMANO TY-300 s řazením na řídítkách, výškově nastavitelná řídítka, přední a zadní brzdu V-Brake, dvojité ráfky kol, LED bateriové osvětlení, kompletní výbava pro provoz na pozemních komunikacích.Toto kolo představuje ekonomickou variantu kola. Motor 36V/250W je zabudovaný v náboji předního kola. Baterie Li-ion 36V/10,4 až 17,5Ah (dle provedení) zaručuje dojezd na jedno nabití v rozmezí 20-100km v závislosti na hmotnosti jezdce profilu tratě a zvoleném způsobu asistence motoru.Ovládací panel na řídítkách umožňuje kdykoliv i během jízdy volit jeden ze 3 režimů asistence motoru. Elektrokolo e-VIA je vybaveno pedálovým asistentem, který se automaticky aktivuje při otáčení pedálů ve směru jízdy. Stačí pouze v pomalém tempu protáčet pedály, aby byl motor elektrokola funkční. V praxi tedy stačí nasednou na elektrokolo a jed tak jako na běžném jízdním kole.Informace k baterii:Baterie Li-ion 36V /10,4 Ah v základním vybavení elektrokola za příplatek možné dodat také baterii s vyšší kapacitou Li- ion 36V/14 Ah, nebo 17,5 Ah.Pokud začne jezdec otáčet pedály směrem vpřed, pohybový senzor spustí motor a podle nastaveného stupně podpory dávkuje energii do motoru, čím výrazně pomáhá při jízdě.Po rovině je možné udržovat elektrokolo v jízdě jen pomalým otáčením pedálů tak, aby snímač pohybu pedálů nepřetržitě udržoval motor v chodu. Max. rychlost se dá ovlivnit nastavením vhodného stupně podpory od cca. 15km/h až do max. rychlosti v třech stupních. Při jízdě do kopce elektropohon výrazně pomáhá překonat stoupání, při strmějších stoupáních je však potřeba dodávat energii šlapáním i když v podstatně menší míře, než na běžném jízdním kole.Dojezd elektrokola LIBERTY e-VIA závisí na výškového profilu tratě, hmotnosti jezdce a jeho podpory, nastaveného stupně podpory motoru, povětrnostních podmínkách a pod.Elektrokolo není vhodné používat na mokré vozovce, za deště nebo sněhu. Při teplotě pod 5°C má baterie sníženou kapacitu o cca. 20%. Baterie se nabíjí dodávanou automatickou nabíječkou.42V/3A. Dobíjecí cyklus trvá max. 7 hodin (při úplném vybití baterie). Při provozu elektrokola e-VIA je vhodné dobíjet baterii co nejčastěji, časté hluboké vybíjení má za následek snížení životnosti baterie. Ideálně je dobit baterii po každé jízdě, nebo v případě kratších úseků vždy když úroveň nabití klesne pod 50%.Baterie je možné nabíjet přímo na elektrokole, nebo mimo odděleně. V případě dlouhodobého uskladnění baterie bez používání je třeba baterii nabít na cca. 50-60% kapacity a udržovat v teplotním rozsahu 15-20°C.Pžedpokládaný dojezd kola, dle typu akumulátoru a terénu by měl být:36V/10,4Ah - dojezd 20-60 km36V/14 Ah - dojezd 40-80 km36V/17,5 Ah - dojezd 70-100 kmElektrokolo vyhovuje normě STN EN 15 194, tzn. že je možné ho provozovat na pozemních komunikacích bez nutnosti řidičského průkazu a jiných dokladů.Specifikace elektrokola:Rám: AL6061, TIG welding, Oversize Head parts, zpevněná spodní trubka s úrovní 380mmVidlice: HI-TEN Pevnánebo za příplatu odpružená SUNTOUR CR7-V 40mm v bílé barvěZadní měnič: SHIMANO NEXUS SG3C341Řazení: SHIMANO RS35 REVO6Řetěz: INDEX 6/7spdKliky: ALLOY 38t 170mmStř. složení: -Brzdy: SACCON FV-951 / CoasterNáboj přední: -Motor: Motor max výkon 250W, Náboj zadní: SHIMANO NEXUS SG-3C41Ráfky:M.A.T.E. DWR-30Pláště:MITAS FLASH 26x1,75"Představec: STEEL 25,4/180mmŘídítka: Steel Raised 620mmSedlovka: Steel 30,2/300mmSedlo: M.A.T.E. CITY ElastomerPedály: CITY PLASTICDoplňky: Blatníky RPZ, nosič, LED osvětlení, stojanAkumulátor: Li-Ion akumulátor (standartě, základní 36V/10,4Ah) , nabíjačka 42V/3A - doba nabíjení 2-6 hod podle stupně vybití akumulátoru.Počet převodů: 6Hmotnost: 22,3 kgNostnost: 100 kgSlovenská republikaDo výbavy patří displej I386 COLOR BT s LCD6 s barevným zobrazením a připojením k Bluetooth a k aplikacii v smartphónech. Velké znaky mají výrazně lepší čitelnost a lepší ergonómii ovládaní pohonu.Displej zobrazuje:rychlost kolaODO - celkovou nájazdovou vzdálenostTRIP - denní nájezdová rychlostMAX – maximální dosažená rychlostAVG – průměrná rychlost TIME - čas jízdy Displej podporuje i funkci asistenta při tlačení (mimo motor s protišľapnou brzdou).

Liberty elektrokolo e-VIA 3spd 26" predný motor, 36V/10,4Ah, 2025 šedo-zelené, Predná vidlica Pevná

Elektrokolo e-VIA 3spd. 36V má odlehčený snížený hliníkový rám (AL 6061), 3 rychlostí se sníženou konstrukcí vhodnou pro osoby se sníženou pohybovou schopností. Výška spodní trubnky je 38 cm.Kolo má 3 rychlostní s řazením na řídítkách, výškově nastavitelná řídítka, přední a zadní brzdu V-Brake, dvojité ráfky kol, LED bateriové osvětlení, kompletní výbava pro provoz na pozemních komunikacích.Toto kolo představuje ekonomickou variantu kola. Motor 36V/250W je zabudovaný v náboji předního kola. Baterie Li-ion 36V/10,4 až 17,5Ah (dle provedení) zaručuje dojezd na jedno nabití v rozmezí 20-100km v závislosti na hmotnosti jezdce profilu tratě a zvoleném způsobu asistence motoru.Ovládací panel na řídítkách umožňuje kdykoliv i během jízdy volit jeden ze 3 režimů asistence motoru. Elektrokolo e-VIA je vybaveno pedálovým asistentem, který se automaticky aktivuje při otáčení pedálů ve směru jízdy. Stačí pouze v pomalém tempu protáčet pedály, aby byl motor elektrokola funkční. V praxi tedy stačí nasednou na elektrokolo a jed tak jako na běžném jízdním kole.Informace k baterii:Baterie Li-ion 36V /10,4 Ah v základním vybavení elektrokola za příplatek možné dodat také baterii s vyšší kapacitou Li- ion 36V/14 Ah, nebo 17,5 Ah.Pokud začne jezdec otáčet pedály směrem vpřed, pohybový senzor spustí motor a podle nastaveného stupně podpory dávkuje energii do motoru, čím výrazně pomáhá při jízdě.Po rovině je možné udržovat elektrokolo v jízdě jen pomalým otáčením pedálů tak, aby snímač pohybu pedálů nepřetržitě udržoval motor v chodu. Max. rychlost se dá ovlivnit nastavením vhodného stupně podpory od cca. 15km/h až do max. rychlosti v třech stupních. Při jízdě do kopce elektropohon výrazně pomáhá překonat stoupání, při strmějších stoupáních je však potřeba dodávat energii šlapáním i když v podstatně menší míře, než na běžném jízdním kole.Dojezd elektrokola LIBERTY e-VIA závisí na výškového profilu tratě, hmotnosti jezdce a jeho podpory, nastaveného stupně podpory motoru, povětrnostních podmínkách a pod.Elektrokolo není vhodné používat na mokré vozovce, za deště nebo sněhu. Při teplotě pod 5°C má baterie sníženou kapacitu o cca. 20%. Baterie se nabíjí dodávanou automatickou nabíječkou.42V/3A. Dobíjecí cyklus trvá max. 7 hodin (při úplném vybití baterie). Při provozu elektrokola e-VIA je vhodné dobíjet baterii co nejčastěji, časté hluboké vybíjení má za následek snížení životnosti baterie. Ideálně je dobit baterii po každé jízdě, nebo v případě kratších úseků vždy když úroveň nabití klesne pod 50%.Baterie je možné nabíjet přímo na elektrokole, nebo mimo odděleně. V případě dlouhodobého uskladnění baterie bez používání je třeba baterii nabít na cca. 50-60% kapacity a udržovat v teplotním rozsahu 15-20°C.Pžedpokládaný dojezd kola, dle typu akumulátoru a terénu by měl být:36V/10,4Ah - dojezd 20-60 km36V/14 Ah - dojezd 40-80 km36V/17,5 Ah - dojezd 70-100 kmElektrokolo vyhovuje normě STN EN 15 194, tzn. že je možné ho provozovat na pozemních komunikacích bez nutnosti řidičského průkazu a jiných dokladů.Specifikace elektrokola:Rám: AL6061, TIG welding, Oversize Head parts, zpevněná spodní trubka s úrovní 380mmVidlice: HI-TEN Pevná nebo za příplatu odpružená SUNTOUR CR7-V 40mm v bílé barvěZadní měnič: SHIMANO NEXUS SG3C341Řazení: SHIMANO SL3S35 REVOŘetěz: INDEX 6/7spdKliky: ALLOY 38t 170mmStř. složení: -Brzdy: SACCON FV-951 / CoasterNáboj přední: -Motor: Motor max výkon 250W, Náboj zadní: SHIMANO NEXUS SG-3C41Ráfky:M.A.T.E. DWR-30Pláště:MITAS FLASH 26x1,75"Představec: STEEL 25,4/180mmŘídítka: Steel Raised 620mmSedlovka: Steel 30,2/300mmSedlo: M.A.T.E. CITY ElastomerPedály: CITY PLASTICDoplňky: Blatníky RPZ, nosič, LED osvětlení, stojanAkumulátor: Li-Ion akumulátor (standartě, základní 36V/10,4Ah) , nabíjačka 42V/3A - doba nabíjení 2-6 hod podle stupně vybití akumulátoru.Počet převodů: 3Hmotnost: 21,6 kgNostnost: 100 kgSlovenská republikaDo výbavy patří displej I386 COLOR BT s LCD6 s barevným zobrazením a připojením k Bluetooth a k aplikacii v smartphónech. Velké znaky mají výrazně lepší čitelnost a lepší ergonómii ovládaní pohonu.Displej zobrazuje:rychlost kolaODO - celkovou nájazdovou vzdálenostTRIP - denní nájezdová rychlostMAX – maximální dosažená rychlostAVG – průměrná rychlost TIME - čas jízdy Displej podporuje i funkci asistenta při tlačení (mimo motor s protišľapnou brzdou).

Liberty elektrokolo e-VIA 6 spd 26" zadní motor, 36V/14Ah, 2025 stříbrné, Přední vidlice Odpružená

Elektrokolo e-VIA 6spd. 36V má odlehčený snížený hliníkový rám (AL 6061), 6 rychlostí se sníženou konstrukcí vhodnou pro osoby se sníženou pohybovou schopností. Výška spodní trubnky je 38 cm.Kolo má 6 rychlostní SHIMANO TY-300 s řazením na řídítkách, výškově nastavitelná řídítka, přední a zadní brzdu V-Brake, dvojité ráfky kol, LED bateriové osvětlení, kompletní výbava pro provoz na pozemních komunikacích.Toto kolo představuje ekonomickou variantu kola. Motor 36V/250W je zabudovaný v náboji zadního kola. Baterie Li-ion 36V/10,4 až 17,5Ah (dle provedení) zaručuje dojezd na jedno nabití v rozmezí 20-100km v závislosti na hmotnosti jezdce profilu tratě a zvoleném způsobu asistence motoru.Ovládací panel na řídítkách umožňuje kdykoliv i během jízdy volit jeden ze 3 režimů asistence motoru. Elektrokolo e-VIA je vybaveno pedálovým asistentem, který se automaticky aktivuje při otáčení pedálů ve směru jízdy. Stačí pouze v pomalém tempu protáčet pedály, aby byl motor elektrokola funkční. V praxi tedy stačí nasednou na elektrokolo a jed tak jako na běžném jízdním kole.Informace k baterii:Baterie Li-ion 36V /10,4 Ah v základním vybavení elektrokola za příplatek možné dodat také baterii s vyšší kapacitou Li- ion 36V/14 Ah, nebo 17,5 Ah.Pokud začne jezdec otáčet pedály směrem vpřed, pohybový senzor spustí motor a podle nastaveného stupně podpory dávkuje energii do motoru, čím výrazně pomáhá při jízdě.Po rovině je možné udržovat elektrokolo v jízdě jen pomalým otáčením pedálů tak, aby snímač pohybu pedálů nepřetržitě udržoval motor v chodu. Max. rychlost se dá ovlivnit nastavením vhodného stupně podpory od cca. 15km/h až do max. rychlosti v třech stupních. Při jízdě do kopce elektropohon výrazně pomáhá překonat stoupání, při strmějších stoupáních je však potřeba dodávat energii šlapáním i když v podstatně menší míře, než na běžném jízdním kole.Dojezd elektrokola LIBERTY e-VIA závisí na výškového profilu tratě, hmotnosti jezdce a jeho podpory, nastaveného stupně podpory motoru, povětrnostních podmínkách a pod.Elektrokolo není vhodné používat na mokré vozovce, za deště nebo sněhu. Při teplotě pod 5°C má baterie sníženou kapacitu o cca. 20%. Baterie se nabíjí dodávanou automatickou nabíječkou. Dobíjecí cyklus trvá max. 7 hodin (při úplném vybití baterie). Při provozu elektrokola e-VIA je vhodné dobíjet baterii co nejčastěji, časté hluboké vybíjení má za následek snížení životnosti baterie. Ideálně je dobit baterii po každé jízdě, nebo v případě kratších úseků vždy když úroveň nabití klesne pod 50%. Baterie je možné nabíjet přímo na elektrokole, nebo mimo odděleně. V případě dlouhodobého uskladnění baterie bez používání je třeba baterii nabít na cca. 50-60% kapacity a udržovat v teplotním rozsahu 15-20°C.Pžedpokládaný dojezd kola, dle typu akumulátoru a terénu by měl být:36V/10,4Ah - dojezd 20-60 km36V/14 Ah - dojezd 40-80 km36V/17,5 Ah - dojezd 70-100 kmElektrokolo vyhovuje normě STN EN 15 194, tzn. že je možné ho provozovat na pozemních komunikacích bez nutnosti řidičského průkazu a jiných dokladů.Specifikace elektrokola:Rám: AL6061, TIG welding, Oversize Head parts, zpevněná spodní trubka s úrovní 380mmVidlice: HI-TEN Pevnánebo za příplatu odpružená SUNTOUR CR7-V 40mm v bílé barvěZadní měnič: SHIMANO TY-300Řazení: SHIMANO RS35 REVO6Řetěz: INDEX 6/7spdKliky: ALLOY 38t 170mmStř. složení: -Brzdy: SACCON FV-951 / CoasterNáboj přední: JOYTECH ALNáboj zadní: Motor 250W s volnoběžkouRáfky:M.A.T.E. DWR-30Pláště:MITAS FLASH 26x1,75"Představec: STEEL 25,4/180mmŘídítka: Steel Raised 620mmSedlovka: Steel 30,2/300mmSedlo: M.A.T.E. CITY ElastomerPedály: CITY PLASTICDoplňky: Blatníky RPZ, nosič, LED osvětlení, stojanAkumulátor: Li-Ion akumulátor (standartě, základní 36V/10,4Ah) , nabíjačka 42V/3A - doba nabíjení 2-6hod podle stupně vybití akumulátoru.Počet převodů: 6Hmotnost: 22,2 kgNostnost: 100 kgSlovenská republikaDo výbavy patří displej I386 COLOR BT s LCD6 s barevným zobrazením a připojením k Bluetooth a k aplikacii v smartphónech. Velké znaky mají výrazně lepší čitelnost a lepší ergonómii ovládaní pohonu.Displej zobrazuje:rychlost kolaODO - celkovou nájazdovou vzdálenostTRIP - denní nájezdová rychlostMAX – maximální dosažená rychlostAVG – průměrná rychlost TIME - čas jízdy Displej podporuje i funkci asistenta při tlačení (mimo motor s protišľapnou brzdou).

Elektrické kolo Liberty e-RUE Nexus 7spd 24" predný motor, 36V/10,4Ah, ružové

Elektrokolo e-RUE Nexus 7spd. 36V má odlehčený snížený hliníkový rám (AL 6061), 7 rychlostí se sníženou konstrukcí vhodnou pro osoby se sníženou pohybovou schopností.Kolo má 7 rychlostní SHIMANO NEXUS SGC3000 s řazením na řídítkách, výškově nastavitelná řídítka, přední brzdu V-Brake, zadní brzdu protišlapnou, dvojité ráfky kol, LED bateriové osvětlení, kompletní výbava pro provoz na pozemních komunikacích.Toto kolo představuje ekonomickou variantu kola. Motor 36V/250W je zabudovaný v náboji předního kola. Baterie Li-ion 36V/10,4 až 17,5Ah (dle provedení) zaručuje dojezd na jedno nabití v rozmezí 20-100km v závislosti na hmotnosti jezdce profilu tratě a zvoleném způsobu asistence motoru.Ovládací panel na řídítkách umožňuje kdykoliv i během jízdy volit jeden ze 3 režimů asistence motoru. Elektrokolo e-RUE je vybaveno pedálovým asistentem, který se automaticky aktivuje při otáčení pedálů ve směru jízdy. Stačí pouze v pomalém tempu protáčet pedály, aby byl motor elektrokola funkční. V praxi tedy stačí nasednou na elektrokolo a jed tak jako na běžném jízdním kole.Informace k baterii:Baterie Li-ion 36V /10,4 Ah v základním vybavení elektrokola za příplatek možné dodat také baterii s vyšší kapacitou Li- ion 36V/14 Ah, nebo 17,5 Ah.Pokud začne jezdec otáčet pedály směrem vpřed, pohybový senzor spustí motor a podle nastaveného stupně podpory dávkuje energii do motoru, čím výrazně pomáhá při jízdě.Po rovině je možné udržovat elektrokolo v jízdě jen pomalým otáčením pedálů tak, aby snímač pohybu pedálů nepřetržitě udržoval motor v chodu. Max. rychlost se dá ovlivnit nastavením vhodného stupně podpory od cca. 15km/h až do max. rychlosti v třech stupních. Při jízdě do kopce elektropohon výrazně pomáhá překonat stoupání, při strmějších stoupáních je však potřeba dodávat energii šlapáním i když v podstatně menší míře, než na běžném jízdním kole.Dojezd elektrokola LIBERTY e-RUE závisí na výškového profilu tratě, hmotnosti jezdce a jeho podpory, nastaveného stupně podpory motoru, povětrnostních podmínkách a pod.Elektrokolo není vhodné používat na mokré vozovce, za deště nebo sněhu. Při teplotě pod 5°C má baterie sníženou kapacitu o cca. 20%. Baterie se nabíjí dodávanou automatickou nabíječkou. Dobíjecí cyklus trvá max. 7 hodin (při úplném vybití baterie). Při provozu elektrokola e-RUE je vhodné dobíjet baterii co nejčastěji, časté hluboké vybíjení má za následek snížení životnosti baterie. Ideálně je dobit baterii po každé jízdě, nebo v případě kratších úseků vždy když úroveň nabití klesne pod 50%.Baterie je možné nabíjet přímo na elektrokole, nebo mimo odděleně. V případě dlouhodobého uskladnění baterie bez používání je třeba baterii nabít na cca. 50-60% kapacity a udržovat v teplotním rozsahu 15-20°C.Pžedpokládaný dojezd kola, dle typu akumulátoru a terénu by měl být:36V/10,4Ah - dojezd 20-60 km36V/14 Ah - dojezd 40-80 km36V/17,5 Ah - dojezd 70-100 kmElektrokolo vyhovuje normě STN EN 15 194, tzn. že je možné ho provozovat na pozemních komunikacích bez nutnosti řidičského průkazu a jiných dokladů.Specifikace elektrokola:Rám: AL6061, TIG welding, Oversize Head parts, zpevněná spodní trubka s úrovní 380mmVidlice: pevnáZadní měnič: SHIMANO NEXUS SGC3000Řazení: SHIMANO S357 REVOŘetěz: HV400 1spdKliky: ALLOY 38t 170mmStř. složení: -Brzdy: SACCON V-BRAKE / CoasterNáboj přední: ALLOY RUSTEEL PARALAX, Přední motor: Motor 36V/250WNáboj zadní: SHIMANO NEXUS SGC3000Ráfky:M.A.T.E. DWR-30Pláště:MITAS FLASH 24x1,50"Představec: STEEL 25,4/180mmŘídítka: Steel Raised 620mmSedlovka: Steel 27,2/300mmSedlo: M.A.T.E. CITY ElastomerPedály: CITY PLASTICDoplňky: Blatníky RPZ, nosič, LED osvětlení, stojanAkumulátor: Li-Ion akumulátor (standartě, základní 36V/10,4Ah) , nabíjačka 42V/3A - doba nabíjení 2-6hod podle stupně vybití akumulátoru.Počet převodů: 7Hmotnost: 21,2 kgNostnost: 100 kgSlovenská republikaDo výbavy patří displej I386 COLOR BT s LCD6 s barevným zobrazením a připojením k Bluetooth a k aplikacii v smartphónech. Velké znaky mají výrazně lepší čitelnost a lepší ergonómii ovládaní pohonu.Displej zobrazuje:rychlost kolaODO - celkovou nájazdovou vzdálenostTRIP - denní nájezdová rychlostMAX – maximální dosažená rychlostAVG – průměrná rychlost TIME - čas jízdy Displej podporuje i funkci asistenta při tlačení (mimo motor s protišľapnou brzdou).

Mayo Elektrické trekové kolo e-XR Swing Tour D BB, 36V/14Ah, patrolejově-růžová

Trekové elektrokolo Mayo e-XR Swing Tour D BB je moderní e-kolo, má hliníkový rám AL6061 velikosti 18" s integrovanou baterií ve spodní rámové trubce. O podporu při jízdě se stará středový motor BAFANG M500 s torzním snímačem a kroutícím momentem až 80Nm. Mayo e-XR Swing Tour D má kola velikost 28" je osazeno přední odpruženou vidlice SUNTOUR NEX 28", zdvih 50mm, 9 převodů, brzdy MT200 disc , dvojité ráfky, pláště CST. Hmotnost 23 kg.E-trek v kombíinaci s 500Wh akumulátorem je ideální stroj na dlouhé výjezdy po zpevněných i nezpevněných cestách a do lehčího terénu.Kolo má LCD displey s ukazatelem cyklo funkcí a nastavením stupně podpory. Podle nastaveného stupně podpory elektrokolo dávkuje kroutící moment až do rychlosti 25 km/h.Na jedno nabití je dojezd 35 až 120 km v závislosti na profilu tratě, hmotnosti a asistence jezdce, a nastaveného stupně podpory.Elektrokolo vyhovuje normě STN EN 15 194, tzn. že je možné ho provozovat na pozemních komunikacích bez nutnosti řidičského průkazu a jiných dokladů.Ovládaní elektrokola Mayo e-XR Swing Tour D je velmi jednoduché, pokud začne jezdec otáčet pedály směrem vpřed, pohybový senzor spustí motor a podle nastaveného stupně podpory dávkuje energii do motoru, čím výrazně pomáhá při jízdě.Po rovině je možné udržovat elektrokolo Mayo v jízdě jen pomalým otáčením pedálů tak, aby snímač pohybu pedálů nepřetržitě udržoval motor v chodu.Max. rychlost se dá ovlivnit nastavením vhodného stupně podpory od cca. 15 km/h až do max. rychlosti. Při jízdě do kopce elektropohon výrazně pomáhá překonat stoupání, při strmějších stoupáních je však potřeba dodávat energii šlapáním i když v podstatně menší míře, než na běžném jízdním kole.Specifikace produktu:Rám: Aluminium AL6061, TIG welding, vnitřní vedení kabelů, integrované hlavové zloženieVidlica: SUNTOUR NEX 28", zdvih 50mmMotor: BAFANG M500 středový motor. Max výkon 250W, kroutící moment 95Nm. Motor je vybavený trozním snímačem - podle přítlaku jezdce na pedale dávkuje kroutiaci moment a výkon.Akumulátor: 36V/14Ah (500wh) integrovaný v rámové trubce. Články LG CR18650, BMS s ochranou proti podvybití,nabíjačka 42V/3A - doba nabíjení 2-6hod podle stupně vybití akumulátoru. Přední menič: AL Paralax DiscPčední náboj: AL RU Zadní měnič: SHIMANO ALIVIOZadní náboj: AL Paralax Disc casseteŘazení: SHIMANO ALTUS 9spdKazeta: SHIMANO CS HG 200 11-36 9spdRáfky:M.A.T.E. DWR-20D Pláště: CST 700x40CŘetěz: SHIMANO CNE6070Výplet: Stainless CZ 2,0mmKlikky: ALLOYHlavové složení: NECO H156Pedály: AL body / AL cageŘídítka: M.A.T.E. AL Oversize 780mmStředové složení: - Představec: M.A.T.E .Oversize ALBrzdy: SHIMANO MT200 Sedlovka: M.A.T.E. AL 27,2/350mmRukojetě: HERRMANS DUDESedlo: M.A.T.E.competitionHmotnost: 23 kgPočet převodů: 9Země původu: SlovenskoPříslušenství: blatníky, nosič a osvětlení kolaElektrokolo mayo není vhodné používat na mokré vozovce, za deště nebo sněhu. Při teplotě pod 5°C má baterie sníženou kapacitu o cca. 20%. Baterie se nabíjí dodávanou automatickou nabíječkou. Dobíjecí cyklus trvá max. 2-6 hodin podle stupně vybití baterie. Při provozu elektrokola Mayo e-XR Storm Tour D je vhodné dobíjet baterii co nejčastěji, časté hluboké vybíjení má za následek snížení životnosti baterie.Ideálně je dobit baterii po každé jízdě, nebo v případě kratších úseků vždy když úroveň nabití klesne pod 50%. Baterie je možné nabíjet přímo na elektrokole, nebo mimo odděleně.V případě dlouhodobého uskladnění baterie bez používání je třeba baterii nabít na cca. 50-60% kapacity a udržovat v teplotním rozsahu 15-20°C.

Mayo e-XR Swing Tour D, zadní motor, 36V/14Ah, černo-šedé

Trekové elektrokolo Mayo e-XR Swing Tour D moderní e-kolo, které má hliníkový rám AL6061 velikosti 18" s integrovanou baterií ve spodní rámové trubce. O podporu při jízdě se stará zadní motor s pedálovým snímačem a s přímou regulecí pomocí ovládacího panele. Mayo e-XR Swing Tour D má kola velikost 28" je osazeno přední odpruženou vidlice ZOOM, 27 převodů, brzdy Saccon DM-33 mech. disk dvojité ráfky, pláště CST. Hmotnost 23 kg.E-trek v kombíinaci s 500Wh akumulátorem je ideální stroj na dlouhé výjezdy po zpevněných i nezpevněných cestách a do lehčího terénu.Kolo má LCD displey s ukazatelem cyklo funkcí a nastavením stupně podpory. Podle nastaveného stupně podpory elektrokolo dávkuje kroutící moment až do rychlosti 25 km/h.Na jedno nabití je dojezd 35 až 120 km v závislosti na profilu tratě, hmotnosti a asistence jezdce, a nastaveného stupně podpory.Elektrokolo vyhovuje normě STN EN 15 194, tzn. že je možné ho provozovat na pozemních komunikacích bez nutnosti řidičského průkazu a jiných dokladů.Ovládaní elektrokola Mayo e-XR Swing Tour D je velmi jednoduché, pokud začne jezdec otáčet pedály směrem vpřed, pohybový senzor spustí motor a podle nastaveného stupně podpory dávkuje energii do motoru, čím výrazně pomáhá při jízdě.Po rovině je možné udržovat elektrokolo Mayo v jízdě jen pomalým otáčením pedálů tak, aby snímač pohybu pedálů nepřetržitě udržoval motor v chodu.Max. rychlost se dá ovlivnit nastavením vhodného stupně podpory od cca. 15 km/h až do max. rychlosti. Při jízdě do kopce elektropohon výrazně pomáhá překonat stoupání, při strmějších stoupáních je však potřeba dodávat energii šlapáním i když v podstatně menší míře, než na běžném jízdním kole.Specifikace produktu:Rám: Aluminium AL6061, TIG welding, vnitřní vedení kabelů, integrované hlavové zloženieVidlica: ZOOMMotor: 3-fazový motror integrovaný v zadním náboji s planétovbou převodovkou a voľnobežnou spojkou. Akumulátor: 36V/14Ah (500wh) integrovaný v rámové trubce. Články LG CR18650, BMS s ochranou proti podvybití,nabíjačka 42V/3A - doba nabíjení 2-6hod podle stupně vybití akumulátoru. Přední menič: SHIMANO ALTUSPčední náboj: AL RU Zadní měnič: SHIMANO ALIVIOZadní náboj: Motor Disc casseteŘazení: SHIMANO ALTUS 3/8spdKazeta: SHIMANO CS HG 200 11-32 8spdRáfky:M.A.T.E. DWR-20D Pláště: CST 700x40CŘetěz: SHIMANO CNE6070Výplet: Stainless CZ 2,0mmKlikky: ALLOYHlavové složení: NECO H156Pedály: AL body / AL cageŘídítka: M.A.T.E. AL Oversize 780mmStředové složení: - Představec: M.A.T.E .Oversize ALBrzdy: Saccon DM-33 mech. diskSedlovka: M.A.T.E. AL 27,2/350mmRukojetě: HERRMANS DUDESedlo: M.A.T.E.competitionHmotnost: 23 kgPočet převodů: 27Země původu: SlovenskoPříslušenství: blatníky, nosič a osvětlení kolaElektrokolo mayo není vhodné používat na mokré vozovce, za deště nebo sněhu. Při teplotě pod 5°C má baterie sníženou kapacitu o cca. 20%. Baterie se nabíjí dodávanou automatickou nabíječkou. Dobíjecí cyklus trvá max. 2-6 hodin podle stupně vybití baterie. Při provozu elektrokola Mayo e-XR Storm Tour D je vhodné dobíjet baterii co nejčastěji, časté hluboké vybíjení má za následek snížení životnosti baterie.Ideálně je dobit baterii po každé jízdě, nebo v případě kratších úseků vždy když úroveň nabití klesne pod 50%. Baterie je možné nabíjet přímo na elektrokole, nebo mimo odděleně.V případě dlouhodobého uskladnění baterie bez používání je třeba baterii nabít na cca. 50-60% kapacity a udržovat v teplotním rozsahu 15-20°C.

Hydrofoiler Manta5 XE-1 elektrokolo

Elektrické kolo jezdící po vodě vyvíjeli na Novém Zélandu přes 7 let. Svou konstrukcí je hybridem jízdního kola a letadla. Přední kloubový foil si poradí i s vlnami. Manta5 se pohání šlapáním stejně jako klasické jízdní kolo. 7 stupňů elektrické asistence 460-ti watového motoru nadchne jak atleta, tak vyznavače rekreační jízdy. Nad vodou vás drží vztlaková síla generovaná dvěma foilními lištami a pohonným lodním šroubem. Při maximálním výkonu lze brázdit vodu rychlostí 16 - 22 km/h. Baterie postačuje dle nastavení asistence pro jízdu až 3,5 hodiny. Rychlonabíječkou se opět nabije do 3 hodin či lze externí baterii snadno vyměnit za náhradní. Rám z leteckého hliníku a foilní lišty z karbonu vynikají lehkostí a extrémní pevností. Složenou Mantu5 s odděleným předním a zadním foilem lze přepravovat i v osobním autě. Během několika minut je pak připravena k použití. Startovat lze z mola, ze dna či z hluboké vody. Provoz Manty5 je zcela ekologický. Můžete s ní tak objevovat i zákoutí chráněných vodních ploch. Elektrokolo Manta5 je vhodné jak do půjčoven pro komerční pronájem tak pro osobní použití. Zlepšujte si unikátním způsobem fyzickou kondici na jezeře či objevujte pobřeží na dovolené. Vychutnejte si jízdu s pocitem létání nad vodní hladinou! Chcete-li si Mantu5 nejdříve vyzkoušet, můžete si zarezervovat termín v testovacím centru: Jestřábí V krásném prostředí lipenské přehrady vám vyškolený personál poradí techniku jízdy a naučí vás Mantu5 odstartovat z mola. Nově také nabízíme zapůjčení Manty5 na celý den a nebo třeba na dovolenou. více se dozvíte zde . TECHNICKÉ PARAMETRY: Cestovní rychlost: 11 - 13 km/h Max. rychlost: 22 km/h Doba jízdy: 1,5 h při asistenčním stupni 7 / 3,5 h při asistenčním stupni 1 Počet asistenčních režimů: 7 stupňů (lze nastavit přes bezdrátový ovladač Garmin na řídítkách či přes chytré hodinky Garmin) Rychlost nabíjení: 4 h Rozměry zkompletovaného kola: 1,4 x 2,0 x 2,2 m (v x š x d) Šířka zadního foilu: 2,0 m Šířka předního foilu: 1,2 m Výkon motoru: 460 W Baterie: Li-Ion 882 Wh Hmotnost: 30,5 kg Materiál rámu: Hliník 6061-T6 Materiál foilů: karbon Materiál lodního šroubu: Nylon vyztužený karbonovými vlákny Voděodolnost: IPX8 Bluetooth: 4.1 Doporučená hmotnost jezdce: 60 - 100 kg Doporučený věk: 16+

Liberty elektrokolo e-VIA 6 spd 26" zadní motor, 36V/17,5Ah, 2025 tyrkysové, Predná vidlica Pevná

Elektrokolo e-VIA 6spd. 36V má odlehčený snížený hliníkový rám (AL 6061), 6 rychlostí se sníženou konstrukcí vhodnou pro osoby se sníženou pohybovou schopností. Výška spodní trubnky je 38 cm.Kolo má 6 rychlostní SHIMANO TY-300 s řazením na řídítkách, výškově nastavitelná řídítka, přední a zadní brzdu V-Brake, dvojité ráfky kol, LED bateriové osvětlení, kompletní výbava pro provoz na pozemních komunikacích.Toto kolo představuje ekonomickou variantu kola. Motor 36V/250W je zabudovaný v náboji zadního kola. Baterie Li-ion 36V/10,4 až 17,5Ah (dle provedení) zaručuje dojezd na jedno nabití v rozmezí 20-100km v závislosti na hmotnosti jezdce profilu tratě a zvoleném způsobu asistence motoru.Ovládací panel na řídítkách umožňuje kdykoliv i během jízdy volit jeden ze 3 režimů asistence motoru. Elektrokolo e-VIA je vybaveno pedálovým asistentem, který se automaticky aktivuje při otáčení pedálů ve směru jízdy. Stačí pouze v pomalém tempu protáčet pedály, aby byl motor elektrokola funkční. V praxi tedy stačí nasednou na elektrokolo a jed tak jako na běžném jízdním kole.Informace k baterii:Baterie Li-ion 36V /10,4 Ah v základním vybavení elektrokola za příplatek možné dodat také baterii s vyšší kapacitou Li- ion 36V/14 Ah, nebo 17,5 Ah.Pokud začne jezdec otáčet pedály směrem vpřed, pohybový senzor spustí motor a podle nastaveného stupně podpory dávkuje energii do motoru, čím výrazně pomáhá při jízdě.Po rovině je možné udržovat elektrokolo v jízdě jen pomalým otáčením pedálů tak, aby snímač pohybu pedálů nepřetržitě udržoval motor v chodu. Max. rychlost se dá ovlivnit nastavením vhodného stupně podpory od cca. 15km/h až do max. rychlosti v třech stupních. Při jízdě do kopce elektropohon výrazně pomáhá překonat stoupání, při strmějších stoupáních je však potřeba dodávat energii šlapáním i když v podstatně menší míře, než na běžném jízdním kole.Dojezd elektrokola LIBERTY e-VIA závisí na výškového profilu tratě, hmotnosti jezdce a jeho podpory, nastaveného stupně podpory motoru, povětrnostních podmínkách a pod.Elektrokolo není vhodné používat na mokré vozovce, za deště nebo sněhu. Při teplotě pod 5°C má baterie sníženou kapacitu o cca. 20%. Baterie se nabíjí dodávanou automatickou nabíječkou. Dobíjecí cyklus trvá max. 7 hodin (při úplném vybití baterie). Při provozu elektrokola e-VIA je vhodné dobíjet baterii co nejčastěji, časté hluboké vybíjení má za následek snížení životnosti baterie. Ideálně je dobit baterii po každé jízdě, nebo v případě kratších úseků vždy když úroveň nabití klesne pod 50%. Baterie je možné nabíjet přímo na elektrokole, nebo mimo odděleně. V případě dlouhodobého uskladnění baterie bez používání je třeba baterii nabít na cca. 50-60% kapacity a udržovat v teplotním rozsahu 15-20°C.Pžedpokládaný dojezd kola, dle typu akumulátoru a terénu by měl být:36V/10,4Ah - dojezd 20-60 km36V/14 Ah - dojezd 40-80 km36V/17,5 Ah - dojezd 70-100 kmElektrokolo vyhovuje normě STN EN 15 194, tzn. že je možné ho provozovat na pozemních komunikacích bez nutnosti řidičského průkazu a jiných dokladů.Specifikace elektrokola:Rám: AL6061, TIG welding, Oversize Head parts, zpevněná spodní trubka s úrovní 380mmVidlice: HI-TEN Pevnánebo za příplatu odpružená SUNTOUR CR7-V 40mm v bílé barvěZadní měnič: SHIMANO TY-300Řazení: SHIMANO RS35 REVO6Řetěz: INDEX 6/7spdKliky: ALLOY 38t 170mmStř. složení: -Brzdy: SACCON FV-951 / CoasterNáboj přední: JOYTECH ALNáboj zadní: Motor 250W s volnoběžkouRáfky:M.A.T.E. DWR-30Pláště:MITAS FLASH 26x1,75"Představec: STEEL 25,4/180mmŘídítka: Steel Raised 620mmSedlovka: Steel 30,2/300mmSedlo: M.A.T.E. CITY ElastomerPedály: CITY PLASTICDoplňky: Blatníky RPZ, nosič, LED osvětlení, stojanAkumulátor: Li-Ion akumulátor (standartě, základní 36V/10,4Ah) , nabíjačka 42V/3A - doba nabíjení 2-6hod podle stupně vybití akumulátoru.Počet převodů: 6Hmotnost: 22,2 kgNostnost: 100 kgSlovenská republikaDo výbavy patří displej I386 COLOR BT s LCD6 s barevným zobrazením a připojením k Bluetooth a k aplikacii v smartphónech. Velké znaky mají výrazně lepší čitelnost a lepší ergonómii ovládaní pohonu.Displej zobrazuje:rychlost kolaODO - celkovou nájazdovou vzdálenostTRIP - denní nájezdová rychlostMAX – maximální dosažená rychlostAVG – průměrná rychlost TIME - čas jízdy Displej podporuje i funkci asistenta při tlačení (mimo motor s protišľapnou brzdou).

Liberty elektrokolo e-VIA 6 spd 26" zadní motor, 36V/10,4Ah, 2025 tyrkysové, Predná vidlica Pevná

Elektrokolo e-VIA 6spd. 36V má odlehčený snížený hliníkový rám (AL 6061), 6 rychlostí se sníženou konstrukcí vhodnou pro osoby se sníženou pohybovou schopností. Výška spodní trubnky je 38 cm.Kolo má 6 rychlostní SHIMANO TY-300 s řazením na řídítkách, výškově nastavitelná řídítka, přední a zadní brzdu V-Brake, dvojité ráfky kol, LED bateriové osvětlení, kompletní výbava pro provoz na pozemních komunikacích.Toto kolo představuje ekonomickou variantu kola. Motor 36V/250W je zabudovaný v náboji zadního kola. Baterie Li-ion 36V/10,4 až 17,5Ah (dle provedení) zaručuje dojezd na jedno nabití v rozmezí 20-100km v závislosti na hmotnosti jezdce profilu tratě a zvoleném způsobu asistence motoru.Ovládací panel na řídítkách umožňuje kdykoliv i během jízdy volit jeden ze 3 režimů asistence motoru. Elektrokolo e-VIA je vybaveno pedálovým asistentem, který se automaticky aktivuje při otáčení pedálů ve směru jízdy. Stačí pouze v pomalém tempu protáčet pedály, aby byl motor elektrokola funkční. V praxi tedy stačí nasednou na elektrokolo a jed tak jako na běžném jízdním kole.Informace k baterii:Baterie Li-ion 36V /10,4 Ah v základním vybavení elektrokola za příplatek možné dodat také baterii s vyšší kapacitou Li- ion 36V/14 Ah, nebo 17,5 Ah.Pokud začne jezdec otáčet pedály směrem vpřed, pohybový senzor spustí motor a podle nastaveného stupně podpory dávkuje energii do motoru, čím výrazně pomáhá při jízdě.Po rovině je možné udržovat elektrokolo v jízdě jen pomalým otáčením pedálů tak, aby snímač pohybu pedálů nepřetržitě udržoval motor v chodu. Max. rychlost se dá ovlivnit nastavením vhodného stupně podpory od cca. 15km/h až do max. rychlosti v třech stupních. Při jízdě do kopce elektropohon výrazně pomáhá překonat stoupání, při strmějších stoupáních je však potřeba dodávat energii šlapáním i když v podstatně menší míře, než na běžném jízdním kole.Dojezd elektrokola LIBERTY e-VIA závisí na výškového profilu tratě, hmotnosti jezdce a jeho podpory, nastaveného stupně podpory motoru, povětrnostních podmínkách a pod.Elektrokolo není vhodné používat na mokré vozovce, za deště nebo sněhu. Při teplotě pod 5°C má baterie sníženou kapacitu o cca. 20%. Baterie se nabíjí dodávanou automatickou nabíječkou. Dobíjecí cyklus trvá max. 7 hodin (při úplném vybití baterie). Při provozu elektrokola e-VIA je vhodné dobíjet baterii co nejčastěji, časté hluboké vybíjení má za následek snížení životnosti baterie. Ideálně je dobit baterii po každé jízdě, nebo v případě kratších úseků vždy když úroveň nabití klesne pod 50%. Baterie je možné nabíjet přímo na elektrokole, nebo mimo odděleně. V případě dlouhodobého uskladnění baterie bez používání je třeba baterii nabít na cca. 50-60% kapacity a udržovat v teplotním rozsahu 15-20°C.Pžedpokládaný dojezd kola, dle typu akumulátoru a terénu by měl být:36V/10,4Ah - dojezd 20-60 km36V/14 Ah - dojezd 40-80 km36V/17,5 Ah - dojezd 70-100 kmElektrokolo vyhovuje normě STN EN 15 194, tzn. že je možné ho provozovat na pozemních komunikacích bez nutnosti řidičského průkazu a jiných dokladů.Specifikace elektrokola:Rám: AL6061, TIG welding, Oversize Head parts, zpevněná spodní trubka s úrovní 380mmVidlice: HI-TEN Pevnánebo za příplatu odpružená SUNTOUR CR7-V 40mm v bílé barvěZadní měnič: SHIMANO TY-300Řazení: SHIMANO RS35 REVO6Řetěz: INDEX 6/7spdKliky: ALLOY 38t 170mmStř. složení: -Brzdy: SACCON FV-951 / CoasterNáboj přední: JOYTECH ALNáboj zadní: Motor 250W s volnoběžkouRáfky:M.A.T.E. DWR-30Pláště:MITAS FLASH 26x1,75"Představec: STEEL 25,4/180mmŘídítka: Steel Raised 620mmSedlovka: Steel 30,2/300mmSedlo: M.A.T.E. CITY ElastomerPedály: CITY PLASTICDoplňky: Blatníky RPZ, nosič, LED osvětlení, stojanAkumulátor: Li-Ion akumulátor (standartě, základní 36V/10,4Ah) , nabíjačka 42V/3A - doba nabíjení 2-6hod podle stupně vybití akumulátoru.Počet převodů: 6Hmotnost: 22,2 kgNostnost: 100 kgSlovenská republikaDo výbavy patří displej I386 COLOR BT s LCD6 s barevným zobrazením a připojením k Bluetooth a k aplikacii v smartphónech. Velké znaky mají výrazně lepší čitelnost a lepší ergonómii ovládaní pohonu.Displej zobrazuje:rychlost kolaODO - celkovou nájazdovou vzdálenostTRIP - denní nájezdová rychlostMAX – maximální dosažená rychlostAVG – průměrná rychlost TIME - čas jízdy Displej podporuje i funkci asistenta při tlačení (mimo motor s protišľapnou brzdou).

Liberty elektrokolo e-VIA 3spd 26" predný motor, 36V/14Ah, 2025 rubínové, Predná vidlica Pevná

Elektrokolo e-VIA 3spd. 36V má odlehčený snížený hliníkový rám (AL 6061), 6 rychlostí se sníženou konstrukcí vhodnou pro osoby se sníženou pohybovou schopností. Výška spodní trubnky je 38 cm.Kolo má 3 rychlostní s řazením na řídítkách, výškově nastavitelná řídítka, přední a zadní brzdu V-Brake, dvojité ráfky kol, LED bateriové osvětlení, kompletní výbava pro provoz na pozemních komunikacích.Toto kolo představuje ekonomickou variantu kola. Motor 36V/250W je zabudovaný v náboji předního kola. Baterie Li-ion 36V/10,4 až 17,5Ah (dle provedení) zaručuje dojezd na jedno nabití v rozmezí 20-100km v závislosti na hmotnosti jezdce profilu tratě a zvoleném způsobu asistence motoru.Ovládací panel na řídítkách umožňuje kdykoliv i během jízdy volit jeden ze 3 režimů asistence motoru. Elektrokolo e-VIA je vybaveno pedálovým asistentem, který se automaticky aktivuje při otáčení pedálů ve směru jízdy. Stačí pouze v pomalém tempu protáčet pedály, aby byl motor elektrokola funkční. V praxi tedy stačí nasednou na elektrokolo a jed tak jako na běžném jízdním kole.Informace k baterii:Baterie Li-ion 36V /10,4 Ah v základním vybavení elektrokola za příplatek možné dodat také baterii s vyšší kapacitou Li- ion 36V/14 Ah, nebo 17,5 Ah.Pokud začne jezdec otáčet pedály směrem vpřed, pohybový senzor spustí motor a podle nastaveného stupně podpory dávkuje energii do motoru, čím výrazně pomáhá při jízdě.Po rovině je možné udržovat elektrokolo v jízdě jen pomalým otáčením pedálů tak, aby snímač pohybu pedálů nepřetržitě udržoval motor v chodu. Max. rychlost se dá ovlivnit nastavením vhodného stupně podpory od cca. 15km/h až do max. rychlosti v třech stupních. Při jízdě do kopce elektropohon výrazně pomáhá překonat stoupání, při strmějších stoupáních je však potřeba dodávat energii šlapáním i když v podstatně menší míře, než na běžném jízdním kole.Dojezd elektrokola LIBERTY e-VIA závisí na výškového profilu tratě, hmotnosti jezdce a jeho podpory, nastaveného stupně podpory motoru, povětrnostních podmínkách a pod.Elektrokolo není vhodné používat na mokré vozovce, za deště nebo sněhu. Při teplotě pod 5°C má baterie sníženou kapacitu o cca. 20%. Baterie se nabíjí dodávanou automatickou nabíječkou.42V/3A. Dobíjecí cyklus trvá max. 7 hodin (při úplném vybití baterie). Při provozu elektrokola e-VIA je vhodné dobíjet baterii co nejčastěji, časté hluboké vybíjení má za následek snížení životnosti baterie. Ideálně je dobit baterii po každé jízdě, nebo v případě kratších úseků vždy když úroveň nabití klesne pod 50%.Baterie je možné nabíjet přímo na elektrokole, nebo mimo odděleně. V případě dlouhodobého uskladnění baterie bez používání je třeba baterii nabít na cca. 50-60% kapacity a udržovat v teplotním rozsahu 15-20°C.Pžedpokládaný dojezd kola, dle typu akumulátoru a terénu by měl být:36V/10,4Ah - dojezd 20-60 km36V/14 Ah - dojezd 40-80 km36V/17,5 Ah - dojezd 70-100 kmElektrokolo vyhovuje normě STN EN 15 194, tzn. že je možné ho provozovat na pozemních komunikacích bez nutnosti řidičského průkazu a jiných dokladů.Specifikace elektrokola:Rám: AL6061, TIG welding, Oversize Head parts, zpevněná spodní trubka s úrovní 380mmVidlice: HI-TEN Pevná nebo za příplatu odpružená SUNTOUR CR7-V 40mm v bílé barvěZadní měnič: SHIMANO NEXUS SG3C341Řazení: SHIMANO SL3S35 REVOŘetěz: INDEX 6/7spdKliky: ALLOY 38t 170mmStř. složení: -Brzdy: SACCON FV-951 / CoasterNáboj přední: -Motor: Motor max výkon 250W, Náboj zadní: SHIMANO NEXUS SG-3C41Ráfky:M.A.T.E. DWR-30Pláště:MITAS FLASH 26x1,75"Představec: STEEL 25,4/180mmŘídítka: Steel Raised 620mmSedlovka: Steel 30,2/300mmSedlo: M.A.T.E. CITY ElastomerPedály: CITY PLASTICDoplňky: Blatníky RPZ, nosič, LED osvětlení, stojanAkumulátor: Li-Ion akumulátor (standartě, základní 36V/10,4Ah) , nabíjačka 42V/3A - doba nabíjení 2-6 hod podle stupně vybití akumulátoru.Počet převodů: 3Hmotnost: 21,6 kgNostnost: 100 kgSlovenská republikaDo výbavy patří displej I386 COLOR BT s LCD6 s barevným zobrazením a připojením k Bluetooth a k aplikacii v smartphónech. Velké znaky mají výrazně lepší čitelnost a lepší ergonómii ovládaní pohonu.Displej zobrazuje:rychlost kolaODO - celkovou nájazdovou vzdálenostTRIP - denní nájezdová rychlostMAX – maximální dosažená rychlostAVG – průměrná rychlost TIME - čas jízdy Displej podporuje i funkci asistenta při tlačení (mimo motor s protišľapnou brzdou).

Liberty elektrokolo e-VIA 3spd 26" predný motor, 36V/17,5Ah, 2025 rubínové, Predná vidlica Pevná

Elektrokolo e-VIA 3spd. 36V má odlehčený snížený hliníkový rám (AL 6061), 3 rychlostí se sníženou konstrukcí vhodnou pro osoby se sníženou pohybovou schopností. Výška spodní trubnky je 38 cm.Kolo má 3 rychlostní s řazením na řídítkách, výškově nastavitelná řídítka, přední a zadní brzdu V-Brake, dvojité ráfky kol, LED bateriové osvětlení, kompletní výbava pro provoz na pozemních komunikacích.Toto kolo představuje ekonomickou variantu kola. Motor 36V/250W je zabudovaný v náboji předního kola. Baterie Li-ion 36V/10,4 až 17,5Ah (dle provedení) zaručuje dojezd na jedno nabití v rozmezí 20-100km v závislosti na hmotnosti jezdce profilu tratě a zvoleném způsobu asistence motoru.Ovládací panel na řídítkách umožňuje kdykoliv i během jízdy volit jeden ze 3 režimů asistence motoru. Elektrokolo e-VIA je vybaveno pedálovým asistentem, který se automaticky aktivuje při otáčení pedálů ve směru jízdy. Stačí pouze v pomalém tempu protáčet pedály, aby byl motor elektrokola funkční. V praxi tedy stačí nasednou na elektrokolo a jed tak jako na běžném jízdním kole.Informace k baterii:Baterie Li-ion 36V /10,4 Ah v základním vybavení elektrokola za příplatek možné dodat také baterii s vyšší kapacitou Li- ion 36V/14 Ah, nebo 17,5 Ah.Pokud začne jezdec otáčet pedály směrem vpřed, pohybový senzor spustí motor a podle nastaveného stupně podpory dávkuje energii do motoru, čím výrazně pomáhá při jízdě.Po rovině je možné udržovat elektrokolo v jízdě jen pomalým otáčením pedálů tak, aby snímač pohybu pedálů nepřetržitě udržoval motor v chodu. Max. rychlost se dá ovlivnit nastavením vhodného stupně podpory od cca. 15km/h až do max. rychlosti v třech stupních. Při jízdě do kopce elektropohon výrazně pomáhá překonat stoupání, při strmějších stoupáních je však potřeba dodávat energii šlapáním i když v podstatně menší míře, než na běžném jízdním kole.Dojezd elektrokola LIBERTY e-VIA závisí na výškového profilu tratě, hmotnosti jezdce a jeho podpory, nastaveného stupně podpory motoru, povětrnostních podmínkách a pod.Elektrokolo není vhodné používat na mokré vozovce, za deště nebo sněhu. Při teplotě pod 5°C má baterie sníženou kapacitu o cca. 20%. Baterie se nabíjí dodávanou automatickou nabíječkou.42V/3A. Dobíjecí cyklus trvá max. 7 hodin (při úplném vybití baterie). Při provozu elektrokola e-VIA je vhodné dobíjet baterii co nejčastěji, časté hluboké vybíjení má za následek snížení životnosti baterie. Ideálně je dobit baterii po každé jízdě, nebo v případě kratších úseků vždy když úroveň nabití klesne pod 50%.Baterie je možné nabíjet přímo na elektrokole, nebo mimo odděleně. V případě dlouhodobého uskladnění baterie bez používání je třeba baterii nabít na cca. 50-60% kapacity a udržovat v teplotním rozsahu 15-20°C.Pžedpokládaný dojezd kola, dle typu akumulátoru a terénu by měl být:36V/10,4Ah - dojezd 20-60 km36V/14 Ah - dojezd 40-80 km36V/17,5 Ah - dojezd 70-100 kmElektrokolo vyhovuje normě STN EN 15 194, tzn. že je možné ho provozovat na pozemních komunikacích bez nutnosti řidičského průkazu a jiných dokladů.Specifikace elektrokola:Rám: AL6061, TIG welding, Oversize Head parts, zpevněná spodní trubka s úrovní 380mmVidlice: HI-TEN Pevná nebo za příplatu odpružená SUNTOUR CR7-V 40mm v bílé barvěZadní měnič: SHIMANO NEXUS SG3C341Řazení: SHIMANO SL3S35 REVOŘetěz: INDEX 6/7spdKliky: ALLOY 38t 170mmStř. složení: -Brzdy: SACCON FV-951 / CoasterNáboj přední: -Motor: Motor max výkon 250W, Náboj zadní: SHIMANO NEXUS SG-3C41Ráfky:M.A.T.E. DWR-30Pláště:MITAS FLASH 26x1,75"Představec: STEEL 25,4/180mmŘídítka: Steel Raised 620mmSedlovka: Steel 30,2/300mmSedlo: M.A.T.E. CITY ElastomerPedály: CITY PLASTICDoplňky: Blatníky RPZ, nosič, LED osvětlení, stojanAkumulátor: Li-Ion akumulátor (standartě, základní 36V/10,4Ah) , nabíjačka 42V/3A - doba nabíjení 2-6 hod podle stupně vybití akumulátoru.Počet převodů: 3Hmotnost: 21,6 kgNostnost: 100 kgSlovenská republika Do výbavy patří displej I386 COLOR BT s LCD6 s barevným zobrazením a připojením k Bluetooth a k aplikacii v smartphónech. Velké znaky mají výrazně lepší čitelnost a lepší ergonómii ovládaní pohonu.Displej zobrazuje:rychlost kolaODO - celkovou nájazdovou vzdálenostTRIP - denní nájezdová rychlostMAX – maximální dosažená rychlostAVG – průměrná rychlost TIME - čas jízdy Displej podporuje i funkci asistenta při tlačení (mimo motor s protišľapnou brzdou).

Liberty elektrokolo e-VIA 6 spd 26" zadní motor, 36V/17,5Ah, 2025 šedo-zelené, Predná vidlica Pevná

Elektrokolo e-VIA 6spd. 36V má odlehčený snížený hliníkový rám (AL 6061), 6 rychlostí se sníženou konstrukcí vhodnou pro osoby se sníženou pohybovou schopností. Výška spodní trubnky je 38 cm.Kolo má 6 rychlostní SHIMANO TY-300 s řazením na řídítkách, výškově nastavitelná řídítka, přední a zadní brzdu V-Brake, dvojité ráfky kol, LED bateriové osvětlení, kompletní výbava pro provoz na pozemních komunikacích.Toto kolo představuje ekonomickou variantu kola. Motor 36V/250W je zabudovaný v náboji zadního kola. Baterie Li-ion 36V/10,4 až 17,5Ah (dle provedení) zaručuje dojezd na jedno nabití v rozmezí 20-100km v závislosti na hmotnosti jezdce profilu tratě a zvoleném způsobu asistence motoru.Ovládací panel na řídítkách umožňuje kdykoliv i během jízdy volit jeden ze 3 režimů asistence motoru. Elektrokolo e-VIA je vybaveno pedálovým asistentem, který se automaticky aktivuje při otáčení pedálů ve směru jízdy. Stačí pouze v pomalém tempu protáčet pedály, aby byl motor elektrokola funkční. V praxi tedy stačí nasednou na elektrokolo a jed tak jako na běžném jízdním kole.Informace k baterii:Baterie Li-ion 36V /10,4 Ah v základním vybavení elektrokola za příplatek možné dodat také baterii s vyšší kapacitou Li- ion 36V/14 Ah, nebo 17,5 Ah.Pokud začne jezdec otáčet pedály směrem vpřed, pohybový senzor spustí motor a podle nastaveného stupně podpory dávkuje energii do motoru, čím výrazně pomáhá při jízdě.Po rovině je možné udržovat elektrokolo v jízdě jen pomalým otáčením pedálů tak, aby snímač pohybu pedálů nepřetržitě udržoval motor v chodu. Max. rychlost se dá ovlivnit nastavením vhodného stupně podpory od cca. 15km/h až do max. rychlosti v třech stupních. Při jízdě do kopce elektropohon výrazně pomáhá překonat stoupání, při strmějších stoupáních je však potřeba dodávat energii šlapáním i když v podstatně menší míře, než na běžném jízdním kole.Dojezd elektrokola LIBERTY e-VIA závisí na výškového profilu tratě, hmotnosti jezdce a jeho podpory, nastaveného stupně podpory motoru, povětrnostních podmínkách a pod.Elektrokolo není vhodné používat na mokré vozovce, za deště nebo sněhu. Při teplotě pod 5°C má baterie sníženou kapacitu o cca. 20%. Baterie se nabíjí dodávanou automatickou nabíječkou. Dobíjecí cyklus trvá max. 7 hodin (při úplném vybití baterie). Při provozu elektrokola e-VIA je vhodné dobíjet baterii co nejčastěji, časté hluboké vybíjení má za následek snížení životnosti baterie. Ideálně je dobit baterii po každé jízdě, nebo v případě kratších úseků vždy když úroveň nabití klesne pod 50%. Baterie je možné nabíjet přímo na elektrokole, nebo mimo odděleně. V případě dlouhodobého uskladnění baterie bez používání je třeba baterii nabít na cca. 50-60% kapacity a udržovat v teplotním rozsahu 15-20°C.Pžedpokládaný dojezd kola, dle typu akumulátoru a terénu by měl být:36V/10,4Ah - dojezd 20-60 km36V/14 Ah - dojezd 40-80 km36V/17,5 Ah - dojezd 70-100 kmElektrokolo LIBERTY e-COMFY vyhovuje normě STN EN 15 194, tzn. že je možné ho provozovat na pozemních komunikacích bez nutnosti řidičského průkazu a jiných dokladů.Specifikace elektrokola:Rám: AL6061, TIG welding, Oversize Head parts, zpevněná spodní trubka s úrovní 380mmVidlice: HI-TEN Pevnánebo za příplatu odpružená SUNTOUR CR7-V 40mm v bílé barvěZadní měnič: SHIMANO TY-300Řazení: SHIMANO RS35 REVO6Řetěz: INDEX 6/7spdKliky: ALLOY 38t 170mmStř. složení: -Brzdy: SACCON FV-951 / CoasterNáboj přední: JOYTECH ALNáboj zadní: Motor 250W s volnoběžkouRáfky:M.A.T.E. DWR-30Pláště:MITAS FLASH 26x1,75"Představec: STEEL 25,4/180mmŘídítka: Steel Raised 620mmSedlovka: Steel 30,2/300mmSedlo: M.A.T.E. CITY ElastomerPedály: CITY PLASTICDoplňky: Blatníky RPZ, nosič, LED osvětlení, stojanAkumulátor: Li-Ion akumulátor (standartě, základní 36V/10,4Ah) , nabíjačka 42V/3A - doba nabíjení 2-6hod podle stupně vybití akumulátoru.Počet převodů: 6Hmotnost: 22,2 kgNostnost: 100 kgSlovenská republikaDo výbavy patří displej I386 COLOR BT s LCD6 s barevným zobrazením a připojením k Bluetooth a k aplikacii v smartphónech. Velké znaky mají výrazně lepší čitelnost a lepší ergonómii ovládaní pohonu.Displej zobrazuje:rychlost kolaODO - celkovou nájazdovou vzdálenostTRIP - denní nájezdová rychlostMAX – maximální dosažená rychlostAVG – průměrná rychlost TIME - čas jízdy Displej podporuje i funkci asistenta při tlačení (mimo motor s protišľapnou brzdou).

Mayo Elektrické trekové kolo e-XR Storm Tour Trek D, rám 19", černo-červené

Trekové elektrokolo Mayo e-XR Storm Tour Trek D je moderní e-kolo, má hliníkový rám AL6061 velikosti 19" s integrovanou baterií ve spodní rámové trubce. O podporu při jízdě se stará středový motor BAFANG M500 s torzním snímačem a kroutícím momentem až 95Nm. Mayo e-XR Storm Tour Trek D má kola velikost 28" je osazeno přední odpruženou vidlice SUNTOUR NVX zdvih 100 mm, 9 převodů, brzdy SHIMANO HYDRAULIC DISC, dvojité ráfky, pláště CST. Hmotnost 23,2 kg.E-trek v kombíinaci s 500Wh akumulátorem je ideální stroj na dlouhé výjezdy po zpevněných i nezpevněných cestách a do lehčího terénu.Kolo má LCD displey s ukazatelem cyklo funkcí, nastavením stupně podpory v 6 ti úrovních. Podle nastaveného stupně podpory elektrokolo dávkuje kroutící moment až do rychlosti 25 km/h.Na jedno nabití je dojezd 35 až 120 km v závislosti na profilu tratě, hmotnosti a asistence jezdce, a nastaveného stupně podpory.Elektrokolo vyhovuje normě STN EN 15 194, tzn. že je možné ho provozovat na pozemních komunikacích bez nutnosti řidičského průkazu a jiných dokladů.Ovládaní elektrokola Mayo e-XR Storm Tour Trek D je velmi jednoduché, pokud začne jezdec otáčet pedály směrem vpřed, pohybový senzor spustí motor a podle nastaveného stupně podpory dávkuje energii do motoru, čím výrazně pomáhá při jízdě.Po rovině je možné udržovat elektrokolo Mayo v jízdě jen pomalým otáčením pedálů tak, aby snímač pohybu pedálů nepřetržitě udržoval motor v chodu.Max. rychlost se dá ovlivnit nastavením vhodného stupně podpory od cca. 15 km/h až do max. rychlosti v šesti stupních. Při jízdě do kopce elektropohon výrazně pomáhá překonat stoupání, při strmějších stoupáních je však potřeba dodávat energii šlapáním i když v podstatně menší míře, než na běžném jízdním kole.Specifikace produktu:Rám: Aluminium AL6061, TIG welding, vnitřní vedení kabelů, integrované hlavové zloženieVidlica: Suntour XCR 32 COIL LOR, zdvih 100mm, uzamykání na řídítkách zdvih 100mmMotor: BAFANG M500 středový motor. Max výkon 250W, kroutící moment 95Nm. Motor je vybavený trozním snímačem - podle přítlaku jezdce na pedale dávkuje kroutiaci moment a výkon.Akumulátor: 36V/14Ah (500wh) integrovaný v rámové trubce. Články LG CR18650, BMS s ochranou proti podvybití,nabíjačka 42V/3A - doba nabíjení 2-6hod podle stupně vybití akumulátoru. Přední menič: -Pčední náboj: AL RU Zadní měnič: Shimano AltusZadní náboj: AL RU CasseteŘazení: SHIMANO SLM2010-9Kazeta: SHIMANO CSHG2009Ráfky:M.A.T.E. DWR-20D Pláště: CST CST TRAVELLER 700 x 40CŘetěz: SHIMANO CNE6070Výplet: Stainless CZ 2,0mmKlikky: BAFANG ALLOYHlavové složení: Cartridge integrovanéPedály: AL body / AL cageŘídítka: M.A.T.E. AL Oversize 780mmStředové složení: - Představec: M.A.T.E .Oversize ALBrzdy: SHIMANO MT200 Sedlovka: M.A.T.E. AL 27,2/350mmRukojetě: HERRMANS DUDESedlo: M.A.T.E.competitionHmotnost: 23,2 kgPočet převodů: 9Země původu: SlovenskoPříslušenství: blatníky, nosič a osvětlení kolaElektrokolo mayo není vhodné používat na mokré vozovce, za deště nebo sněhu. Při teplotě pod 5°C má baterie sníženou kapacitu o cca. 20%. Baterie se nabíjí dodávanou automatickou nabíječkou. Dobíjecí cyklus trvá max. 2-6 hodin podle stupně vybití baterie. Při provozu elektrokola Mayo e-XR Storm Tour Trek D je vhodné dobíjet baterii co nejčastěji, časté hluboké vybíjení má za následek snížení životnosti baterie.Ideálně je dobit baterii po každé jízdě, nebo v případě kratších úseků vždy když úroveň nabití klesne pod 50%. Baterie je možné nabíjet přímo na elektrokole, nebo mimo odděleně.V případě dlouhodobého uskladnění baterie bez používání je třeba baterii nabít na cca. 50-60% kapacity a udržovat v teplotním rozsahu 15-20°C.

Mayo e-XR Swing Tour D 26", stredový motor, 36V/14Ah, šedé

City elektrokolo Mayo e-XR Swing Tour D je moderní e-kolo, které má hliníkový rám AL6061 velikosti 16,5" s integrovanou baterií ve spodní rámové trubce. O podporu při jízdě se stará středový motor integrovaný v konzole s torzním snímačem a krouticim mometem až 80Nm.Mayo e-XR Swing Tour D má kola velikost 26" je osazeno přední odpruženou vidlice ZOOM, 9 převodů, brzdy Shimano MT200 disc, dvojité ráfky, pláště CST. Hmotnost 23 kg.Kolo má LCD displey s ukazatelem cyklo funkcí a nastavením stupně podpory. Podle nastaveného stupně podpory elektrokolo dávkuje kroutící moment až do rychlosti 25 km/h.Na jedno nabití je dojezd 35 až 120 km v závislosti na profilu tratě, hmotnosti a asistence jezdce, a nastaveného stupně podpory.Elektrokolo vyhovuje normě STN EN 15 194, tzn. že je možné ho provozovat na pozemních komunikacích bez nutnosti řidičského průkazu a jiných dokladů.Ovládaní elektrokola Mayo e-XR Swing Tour D je velmi jednoduché, pokud začne jezdec otáčet pedály směrem vpřed, pohybový senzor spustí motor a podle nastaveného stupně podpory dávkuje energii do motoru, čím výrazně pomáhá při jízdě.Po rovině je možné udržovat elektrokolo Mayo v jízdě jen pomalým otáčením pedálů tak, aby snímač pohybu pedálů nepřetržitě udržoval motor v chodu.Max. rychlost se dá ovlivnit nastavením vhodného stupně podpory od cca. 15 km/h až do max. rychlosti. Při jízdě do kopce elektropohon výrazně pomáhá překonat stoupání, při strmějších stoupáních je však potřeba dodávat energii šlapáním i když v podstatně menší míře, než na běžném jízdním kole.Specifikace produktu:Rám: Aluminium AL6061, TIG welding, vnitřní vedení kabelů, integrované hlavové zloženieVidlica: ZOOM CH565, 26" zdvih 75mm, nastavení předpětíMotor: AIKEMA TDSZ5 - stredový motor integrovaný v konzoie rámu. Max. výkon 250W, kroutící moment 80Nm. Motor je vybavený trozním snímačem - podle přítlaku jazdca na pedály dávkuje kroutíci moment a výkon.Akumulátor: 36V/14Ah (500wh) integrovaný v rámové trubce. Články LG CR18650, BMS s ochranou proti podvybití,nabíjačka 42V/3A - doba nabíjení 2-6hod podle stupně vybití akumulátoru. Přední menič: -Pčední náboj: AL Paralax Disc Zadní měnič: SHIMANO ALIVIOZadní náboj: AL Paralax Disc casseteKazeta: SHIMANO CS HG 200 11-36 9spdŘazení: SHIMANO ALTUS 9spdRáfky: M.A.T.E. DWR-20D WIDE (35mm)Pláště: RUBENA CITYHOOPER 26x2,0"Řetěz: SHIMANO CNHG6070 Výplet: Stainless CZ 2,0mm BLACKKlikky: ALLOY 170mmHlavové složení: NECO H148 semi-cartridgePedály: BMX AlloyŘídítka: M.A.T.E. AL Oversize 680mmStředové složení: - Představec: M.A.T.E .Oversize AL nastavitelnýBrzdy: SHIMANO MT200 disc Sedlovka: M.A.T.E. AL 27,2/350mmRukojetě: HERRMANS DUDE 125mmSedlo: M.A.T.E. Comfort 250x180mmHmotnost: 23 kgPočet převodů: 9Země původu: SlovenskoPříslušenství: blatníky, nosič a osvětlení kolaElektrokolo Mayo není vhodné používat na mokré vozovce, za deště nebo sněhu. Při teplotě pod 5°C má baterie sníženou kapacitu o cca. 20%. Baterie se nabíjí dodávanou automatickou nabíječkou. Dobíjecí cyklus trvá max. 2-6 hodin podle stupně vybití baterie. Při provozu elektrokola Mayo e-XR Storm Tour D je vhodné dobíjet baterii co nejčastěji, časté hluboké vybíjení má za následek snížení životnosti baterie.Ideálně je dobit baterii po každé jízdě, nebo v případě kratších úseků vždy když úroveň nabití klesne pod 50%. Baterie je možné nabíjet přímo na elektrokole, nebo mimo odděleně.V případě dlouhodobého uskladnění baterie bez používání je třeba baterii nabít na cca. 50-60% kapacity a udržovat v teplotním rozsahu 15-20°C.

MAYO e-FS 29" DAMPER COMP D Horské elektrokolo 1x11spd 2026 antacitové

Elektrokolo Maxo e-FS 29" DAMPER COMP D má hliníkový rám velikosti 18,5" vyrobený ze slitiny hliníku AL6061 s integrovanou baterií v rámu kola a spolu se středovým motorem BAFANG M510 s torzním snímačem a kroutícím momentem až 95Nm.Kolo má LCD displey s ukazatelem cyklo funkcí, nastavením stupně podpory. Podle nastaveného stupně podpory elektrokolo dávkuje kroutící moment až do rychlosti 25 km/h.Na jedno nabití je dojezd 35 až 120 km v závislosti na použitém akumulátoru, profilu tratě, hmotnosti a asistence jezdce, a nastaveného stupně podpory. akumulátor , 36V/14 Ah,Elektrokolo vyhovuje normě STN EN 15 194, tzn. že je možné ho provozovat na pozemních komunikacích bez nutnosti řidičského průkazu a jiných dokladů.Ovládaní elektrokola MAYO e-FS 29" DAMPER COMP D je velmi jednoduché, pokud začne jezdec otáčet pedály směrem vpřed, pohybový senzor spustí motor a podle nastaveného stupně podpory dávkuje energii do motoru, čím výrazně pomáhá při jízdě.Po rovině je možné udržovat elektrokolo mayo v jízdě jen pomalým otáčením pedálů tak, aby snímač pohybu pedálů nepřetržitě udržoval motor v chodu.Při jízdě do kopce elektropohon výrazně pomáhá překonat stoupání, při strmějších stoupáních je však potřeba dodávat energii šlapáním i když v podstatně menší míře, než na běžném jízdním kole.Specifikace produktu:Rám: Aluminium AL6061, TIG welding, vnitřní vedení kabelů, integrované hlavové zloženie, Uložení zadnej stavby na ložiskách, zdvih 120mm. Vidlica: Suntour XCR 34 RL COIL, zdvih 120mm, uzamikání na řídítkáchTlumič: SUNTOUR RAIDON LO AIR 190/42mm, uzamikání na tlumičiMotor: BAFANG M510 středový motor. Max výkon 250W, kroutící moment 95Nm. Motor je vybavený trozním snímačem - podle přítlaku jezdce na pedale dávkuje kroutiaci moment a výkon.Akumulátor: 36V/17,5Ah (630wh) integrovaný v rámové trubce. Články LG CR18650, BMS s ochranou proti podvybití,nabíjačka 42V/3A - doba nabíjení 2-6hod podle stupně vybití akumulátoru. Přední menič: -Přední náboj: Shimano HBMT400 110/15Zadní měnič: Shimano DEORE RDM5100SGSZadní náboj: Shimano CUESŘazení: Shimano CUES 11spdRáfky: M.A.T.E. DWR-20D WIDEKazeta: Shimano CUES 11-51 11spdPláště: CST GRIPPER 29x2,35"Řetěz: Shimano CN-LG500Výplet: UCP BLACK 2,0mmKlikky: BAFANG Alloy 170mmHlavové složení: NECO Semi-integrované TAPERPedály: BMX AlloyŘídítka: M.A.T.E. AL oversize 780mmStředové složení: - Představec: M.A.T.E. AL OversizeBrzdy: Shimano MT200 180/180mmSedlovka: M.A.T.E. AL 27,2/350mmPočet převodů: 11Sedlo: M.A.T.E. CompetitionHmotnost: 26 kgRukojetě: SILICON 120mm.Země: Slovesnká republikaElektrokolo Mayo není vhodné používat na mokré vozovce, za deště nebo sněhu. Při teplotě pod 5°C má baterie sníženou kapacitu o cca. 20%. Baterie se nabíjí dodávanou automatickou nabíječkou. Dobíjecí cyklus trvá max. 7 hodin (při úplném vybití baterie). Při provozu elektrokola MAYO e-FS 29" DAMPER COMP D je vhodné dobíjet baterii co nejčastěji, časté hluboké vybíjení má za následek snížení životnosti baterie.Ideálně je dobit baterii po každé jízdě, nebo v případě kratších úseků vždy když úroveň nabití klesne pod 50%.V případě dlouhodobého uskladnění baterie bez používání je třeba baterii nabít na cca. 50-60% kapacity a udržovat v teplotním rozsahu 15-20°C.

Mayo e-XR Swing Tour D 26", stredový motor, 36V/17,5Ah, čierne

City elektrokolo Mayo e-XR Swing D je moderní e-kolo, které má hliníkový rám AL6061 velikosti 16,5" s integrovanou baterií ve spodní rámové trubce. O podporu při jízdě se stará středový motor integrovaný v konzole s torzním snímačem a krouticim mometem až 80Nm.Mayo e-XR Swing D má kola velikost 26" je osazeno přední odpruženou vidlice ZOOM, 9 převodů, brzdy Shimano MT200 disc, dvojité ráfky, pláště CST. Hmotnost 23 kg.Kolo má LCD displey s ukazatelem cyklo funkcí a nastavením stupně podpory. Podle nastaveného stupně podpory elektrokolo dávkuje kroutící moment až do rychlosti 25 km/h.Na jedno nabití je dojezd 35 až 120 km v závislosti na profilu tratě, hmotnosti a asistence jezdce, a nastaveného stupně podpory.Elektrokolo vyhovuje normě STN EN 15 194, tzn. že je možné ho provozovat na pozemních komunikacích bez nutnosti řidičského průkazu a jiných dokladů.Ovládaní elektrokola Mayo e-XR Swing D je velmi jednoduché, pokud začne jezdec otáčet pedály směrem vpřed, pohybový senzor spustí motor a podle nastaveného stupně podpory dávkuje energii do motoru, čím výrazně pomáhá při jízdě.Po rovině je možné udržovat elektrokolo Mayo v jízdě jen pomalým otáčením pedálů tak, aby snímač pohybu pedálů nepřetržitě udržoval motor v chodu.Max. rychlost se dá ovlivnit nastavením vhodného stupně podpory od cca. 15 km/h až do max. rychlosti. Při jízdě do kopce elektropohon výrazně pomáhá překonat stoupání, při strmějších stoupáních je však potřeba dodávat energii šlapáním i když v podstatně menší míře, než na běžném jízdním kole.Specifikace produktu:Rám: Aluminium AL6061, TIG welding, vnitřní vedení kabelů, integrované hlavové zloženieVidlica: ZOOM CH565, 26" zdvih 75mm, nastavení předpětíMotor: AIKEMA TDSZ5 - stredový motor integrovaný v konzoie rámu. Max. výkon 250W, kroutící moment 80Nm. Motor je vybavený trozním snímačem - podle přítlaku jazdca na pedály dávkuje kroutíci moment a výkon.Akumulátor: 36V/17,5Ah (630wh) integrovaný v rámové trubce. Články LG, BMS s ochranou proti podvybití,nabíjačka 42V/3A - doba nabíjení 2-6hod podle stupně vybití akumulátoru.Přední menič: -Pčední náboj: AL Paralax Disc Zadní měnič: SHIMANO ALIVIOZadní náboj: AL Paralax Disc casseteŘazení: SHIMANO ALTUS 9spdKazeta: SHIMANO CS HG 200 11-36 9spdRáfky: M.A.T.E. DWR-20D WIDE (35mm)Pláště: RUBENA CITYHOOPER 26x2,0"Řetěz: SHIMANO CNHG6070 Výplet: Stainless CZ 2,0mm BLACKKlikky: ALLOY 170mmHlavové složení: NECO H148 semi-cartridgePedály: BMX AlloyŘídítka: M.A.T.E. AL Oversize 680mmStředové složení: - Představec: M.A.T.E .Oversize AL nastavitelnýBrzdy: SHIMANO MT200 disc Sedlovka: M.A.T.E. AL 27,2/350mmRukojetě: HERRMANS DUDE 125mmSedlo: M.A.T.E. Comfort 250x180mmHmotnost: 23 kgPočet převodů: 9Země původu: SlovenskoPříslušenství: blatníky, nosič a osvětlení kolaElektrokolo Mayo není vhodné používat na mokré vozovce, za deště nebo sněhu. Při teplotě pod 5°C má baterie sníženou kapacitu o cca. 20%. Baterie se nabíjí dodávanou automatickou nabíječkou. Dobíjecí cyklus trvá max. 2-6 hodin podle stupně vybití baterie. Při provozu elektrokola Mayo e-XR Storm Tour D je vhodné dobíjet baterii co nejčastěji, časté hluboké vybíjení má za následek snížení životnosti baterie.Ideálně je dobit baterii po každé jízdě, nebo v případě kratších úseků vždy když úroveň nabití klesne pod 50%. Baterie je možné nabíjet přímo na elektrokole, nebo mimo odděleně.V případě dlouhodobého uskladnění baterie bez používání je třeba baterii nabít na cca. 50-60% kapacity a udržovat v teplotním rozsahu 15-20°C.

Mayo Elektrické trekové kolo e-XR Swing Tour D BB, 36V/14Ah, černo-šedé

Trekové elektrokolo Mayo e-XR Swing Tour D BB je moderní e-kolo, má hliníkový rám AL6061 velikosti 18" s integrovanou baterií ve spodní rámové trubce. O podporu při jízdě se stará středový motor BAFANG M500 s torzním snímačem a kroutícím momentem až 80Nm. Mayo e-XR Swing Tour D má kola velikost 28" je osazeno přední odpruženou vidlice SUNTOUR NEX 28", zdvih 50mm, 9 převodů, brzdy MT200 disc , dvojité ráfky, pláště CST. Hmotnost 23 kg.E-trek v kombíinaci s 500Wh akumulátorem je ideální stroj na dlouhé výjezdy po zpevněných i nezpevněných cestách a do lehčího terénu.Kolo má LCD displey s ukazatelem cyklo funkcí a nastavením stupně podpory. Podle nastaveného stupně podpory elektrokolo dávkuje kroutící moment až do rychlosti 25 km/h.Na jedno nabití je dojezd 35 až 120 km v závislosti na profilu tratě, hmotnosti a asistence jezdce, a nastaveného stupně podpory.Elektrokolo vyhovuje normě STN EN 15 194, tzn. že je možné ho provozovat na pozemních komunikacích bez nutnosti řidičského průkazu a jiných dokladů.Ovládaní elektrokola Mayo e-XR Swing Tour D je velmi jednoduché, pokud začne jezdec otáčet pedály směrem vpřed, pohybový senzor spustí motor a podle nastaveného stupně podpory dávkuje energii do motoru, čím výrazně pomáhá při jízdě.Po rovině je možné udržovat elektrokolo Mayo v jízdě jen pomalým otáčením pedálů tak, aby snímač pohybu pedálů nepřetržitě udržoval motor v chodu.Max. rychlost se dá ovlivnit nastavením vhodného stupně podpory od cca. 15 km/h až do max. rychlosti. Při jízdě do kopce elektropohon výrazně pomáhá překonat stoupání, při strmějších stoupáních je však potřeba dodávat energii šlapáním i když v podstatně menší míře, než na běžném jízdním kole.Specifikace produktu:Rám: Aluminium AL6061, TIG welding, vnitřní vedení kabelů, integrované hlavové zloženieVidlica: SUNTOUR NEX 28", zdvih 50mmMotor: BAFANG M500 středový motor. Max výkon 250W, kroutící moment 95Nm. Motor je vybavený trozním snímačem - podle přítlaku jezdce na pedale dávkuje kroutiaci moment a výkon.Akumulátor: 36V/14Ah (500wh) integrovaný v rámové trubce. Články LG CR18650, BMS s ochranou proti podvybití,nabíjačka 42V/3A - doba nabíjení 2-6hod podle stupně vybití akumulátoru. Přední menič: AL Paralax DiscPčední náboj: AL RU Zadní měnič: SHIMANO ALIVIOZadní náboj: AL Paralax Disc casseteŘazení: SHIMANO ALTUS 9spdKazeta: SHIMANO CS HG 200 11-36 9spdRáfky:M.A.T.E. DWR-20D Pláště: CST 700x40CŘetěz: SHIMANO CNE6070Výplet: Stainless CZ 2,0mmKlikky: ALLOYHlavové složení: NECO H156Pedály: AL body / AL cageŘídítka: M.A.T.E. AL Oversize 780mmStředové složení: - Představec: M.A.T.E .Oversize ALBrzdy: SHIMANO MT200 Sedlovka: M.A.T.E. AL 27,2/350mmRukojetě: HERRMANS DUDESedlo: M.A.T.E.competitionHmotnost: 23 kgPočet převodů: 9Země původu: SlovenskoPříslušenství: blatníky, nosič a osvětlení kolaElektrokolo mayo není vhodné používat na mokré vozovce, za deště nebo sněhu. Při teplotě pod 5°C má baterie sníženou kapacitu o cca. 20%. Baterie se nabíjí dodávanou automatickou nabíječkou. Dobíjecí cyklus trvá max. 2-6 hodin podle stupně vybití baterie. Při provozu elektrokola Mayo e-XR Storm Tour D je vhodné dobíjet baterii co nejčastěji, časté hluboké vybíjení má za následek snížení životnosti baterie.Ideálně je dobit baterii po každé jízdě, nebo v případě kratších úseků vždy když úroveň nabití klesne pod 50%. Baterie je možné nabíjet přímo na elektrokole, nebo mimo odděleně.V případě dlouhodobého uskladnění baterie bez používání je třeba baterii nabít na cca. 50-60% kapacity a udržovat v teplotním rozsahu 15-20°C.

Elektrické kolo Liberty e-RUE Nexus 7spd 24" predný motor, 36V/17,5Ah, ružové

Elektrokolo e-RUE Nexus 7spd. 36V má odlehčený snížený hliníkový rám (AL 6061), 7 rychlostí se sníženou konstrukcí vhodnou pro osoby se sníženou pohybovou schopností.Kolo má 7 rychlostní SHIMANO NEXUS SGC3000 s řazením na řídítkách, výškově nastavitelná řídítka, přední brzdu V-Brake, zadní brzdu protišlapnou, dvojité ráfky kol, LED bateriové osvětlení, kompletní výbava pro provoz na pozemních komunikacích.Toto kolo představuje ekonomickou variantu kola. Motor 36V/250W je zabudovaný v náboji předního kola. Baterie Li-ion 36V/10,4 až 17,5Ah (dle provedení) zaručuje dojezd na jedno nabití v rozmezí 20-100km v závislosti na hmotnosti jezdce profilu tratě a zvoleném způsobu asistence motoru.Ovládací panel na řídítkách umožňuje kdykoliv i během jízdy volit jeden ze 3 režimů asistence motoru. Elektrokolo e-RUE je vybaveno pedálovým asistentem, který se automaticky aktivuje při otáčení pedálů ve směru jízdy. Stačí pouze v pomalém tempu protáčet pedály, aby byl motor elektrokola funkční. V praxi tedy stačí nasednou na elektrokolo a jed tak jako na běžném jízdním kole.Informace k baterii:Baterie Li-ion 36V /10,4 Ah v základním vybavení elektrokola za příplatek možné dodat také baterii s vyšší kapacitou Li- ion 36V/14 Ah, nebo 17,5 Ah.Pokud začne jezdec otáčet pedály směrem vpřed, pohybový senzor spustí motor a podle nastaveného stupně podpory dávkuje energii do motoru, čím výrazně pomáhá při jízdě.Po rovině je možné udržovat elektrokolo v jízdě jen pomalým otáčením pedálů tak, aby snímač pohybu pedálů nepřetržitě udržoval motor v chodu. Max. rychlost se dá ovlivnit nastavením vhodného stupně podpory od cca. 15km/h až do max. rychlosti v třech stupních. Při jízdě do kopce elektropohon výrazně pomáhá překonat stoupání, při strmějších stoupáních je však potřeba dodávat energii šlapáním i když v podstatně menší míře, než na běžném jízdním kole.Dojezd elektrokola LIBERTY e-RUE závisí na výškového profilu tratě, hmotnosti jezdce a jeho podpory, nastaveného stupně podpory motoru, povětrnostních podmínkách a pod.Elektrokolo není vhodné používat na mokré vozovce, za deště nebo sněhu. Při teplotě pod 5°C má baterie sníženou kapacitu o cca. 20%. Baterie se nabíjí dodávanou automatickou nabíječkou. Dobíjecí cyklus trvá max. 7 hodin (při úplném vybití baterie). Při provozu elektrokola e-RUE je vhodné dobíjet baterii co nejčastěji, časté hluboké vybíjení má za následek snížení životnosti baterie. Ideálně je dobit baterii po každé jízdě, nebo v případě kratších úseků vždy když úroveň nabití klesne pod 50%.Baterie je možné nabíjet přímo na elektrokole, nebo mimo odděleně. V případě dlouhodobého uskladnění baterie bez používání je třeba baterii nabít na cca. 50-60% kapacity a udržovat v teplotním rozsahu 15-20°C.Pžedpokládaný dojezd kola, dle typu akumulátoru a terénu by měl být:36V/10,4Ah - dojezd 20-60 km36V/14 Ah - dojezd 40-80 km36V/17,5 Ah - dojezd 70-100 kmElektrokolo vyhovuje normě STN EN 15 194, tzn. že je možné ho provozovat na pozemních komunikacích bez nutnosti řidičského průkazu a jiných dokladů.Specifikace elektrokola:Rám: AL6061, TIG welding, Oversize Head parts, zpevněná spodní trubka s úrovní 380mmVidlice: pevnáZadní měnič: SHIMANO NEXUS SGC3000Řazení: SHIMANO S357 REVOŘetěz: HV400 1spdKliky: ALLOY 38t 170mmStř. složení: -Brzdy: SACCON V-BRAKE / CoasterNáboj přední: ALLOY RUSTEEL PARALAX, Přední motor: Motor 36V/250WNáboj zadní: SHIMANO NEXUS SGC3000Ráfky:M.A.T.E. DWR-30Pláště:MITAS FLASH 24x1,50"Představec: STEEL 25,4/180mmŘídítka: Steel Raised 620mmSedlovka: Steel 27,2/300mmSedlo: M.A.T.E. CITY ElastomerPedály: CITY PLASTICDoplňky: Blatníky RPZ, nosič, LED osvětlení, stojanAkumulátor: Li-Ion akumulátor (standartě, základní 36V/10,4Ah) , nabíjačka 42V/3A - doba nabíjení 2-6hod podle stupně vybití akumulátoru.Počet převodů: 7Hmotnost: 21,2 kgNostnost: 100 kgSlovenská republikaDo výbavy patří displej I386 COLOR BT s LCD6 s barevným zobrazením a připojením k Bluetooth a k aplikacii v smartphónech. Velké znaky mají výrazně lepší čitelnost a lepší ergonómii ovládaní pohonu.Displej zobrazuje:rychlost kolaODO - celkovou nájazdovou vzdálenostTRIP - denní nájezdová rychlostMAX – maximální dosažená rychlostAVG – průměrná rychlost TIME - čas jízdy Displej podporuje i funkci asistenta při tlačení (mimo motor s protišľapnou brzdou).

Mayo Elektrické trekové kolo e-XR Storm Tour Trek D, rám 16", šedo-bílé

Trekové elektrokolo Mayo e-XR Storm Tour Trek D je moderní e-kolo, má hliníkový rám AL6061 velikosti 16" s integrovanou baterií ve spodní rámové trubce. O podporu při jízdě se stará středový motor BAFANG M500 s torzním snímačem a kroutícím momentem až 95Nm. Mayo e-XR Storm Tour Trek D má kola velikost 28" je osazeno přední odpruženou vidlice SUNTOUR NVX zdvih 100 mm, 9 převodů, brzdy SHIMANO HYDRAULIC DISC, dvojité ráfky, pláště CST. Hmotnost 23,2 kg.E-trek v kombíinaci s 500Wh akumulátorem je ideální stroj na dlouhé výjezdy po zpevněných i nezpevněných cestách a do lehčího terénu.Kolo má LCD displey s ukazatelem cyklo funkcí, nastavením stupně podpory v 6 ti úrovních. Podle nastaveného stupně podpory elektrokolo dávkuje kroutící moment až do rychlosti 25 km/h.Na jedno nabití je dojezd 35 až 120 km v závislosti na profilu tratě, hmotnosti a asistence jezdce, a nastaveného stupně podpory.Elektrokolo vyhovuje normě STN EN 15 194, tzn. že je možné ho provozovat na pozemních komunikacích bez nutnosti řidičského průkazu a jiných dokladů.Ovládaní elektrokola Mayo e-XR Storm Tour Trek D je velmi jednoduché, pokud začne jezdec otáčet pedály směrem vpřed, pohybový senzor spustí motor a podle nastaveného stupně podpory dávkuje energii do motoru, čím výrazně pomáhá při jízdě.Po rovině je možné udržovat elektrokolo Mayo v jízdě jen pomalým otáčením pedálů tak, aby snímač pohybu pedálů nepřetržitě udržoval motor v chodu.Max. rychlost se dá ovlivnit nastavením vhodného stupně podpory od cca. 15 km/h až do max. rychlosti v šesti stupních. Při jízdě do kopce elektropohon výrazně pomáhá překonat stoupání, při strmějších stoupáních je však potřeba dodávat energii šlapáním i když v podstatně menší míře, než na běžném jízdním kole.Specifikace produktu:Rám: Aluminium AL6061, TIG welding, vnitřní vedení kabelů, integrované hlavové zloženieVidlica: Suntour XCR 32 COIL LOR, zdvih 100mm, uzamykání na řídítkách zdvih 100mmMotor: BAFANG M500 středový motor. Max výkon 250W, kroutící moment 95Nm. Motor je vybavený trozním snímačem - podle přítlaku jezdce na pedale dávkuje kroutiaci moment a výkon.Akumulátor: 36V/14Ah (500wh) integrovaný v rámové trubce. Články LG CR18650, BMS s ochranou proti podvybití,nabíjačka 42V/3A - doba nabíjení 2-6hod podle stupně vybití akumulátoru. Přední menič: -Pčední náboj: AL RU Zadní měnič: Shimano AltusZadní náboj: AL RU CasseteŘazení: SHIMANO SLM2010-9Kazeta: SHIMANO CSHG2009Ráfky:M.A.T.E. DWR-20D Pláště: CST CST TRAVELLER 700 x 40CŘetěz: SHIMANO CNE6070Výplet: Stainless CZ 2,0mmKlikky: BAFANG ALLOYHlavové složení: Cartridge integrovanéPedály: AL body / AL cageŘídítka: M.A.T.E. AL Oversize 780mmStředové složení: - Představec: M.A.T.E .Oversize ALBrzdy: SHIMANO MT200 Sedlovka: M.A.T.E. AL 27,2/350mmRukojetě: HERRMANS DUDESedlo: M.A.T.E.competitionHmotnost: 23,2 kgPočet převodů: 9Země původu: SlovenskoPříslušenství: blatníky, nosič a osvětlení kolaElektrokolo mayo není vhodné používat na mokré vozovce, za deště nebo sněhu. Při teplotě pod 5°C má baterie sníženou kapacitu o cca. 20%. Baterie se nabíjí dodávanou automatickou nabíječkou. Dobíjecí cyklus trvá max. 2-6 hodin podle stupně vybití baterie. Při provozu elektrokola Mayo e-XR Storm Tour Trek D je vhodné dobíjet baterii co nejčastěji, časté hluboké vybíjení má za následek snížení životnosti baterie.Ideálně je dobit baterii po každé jízdě, nebo v případě kratších úseků vždy když úroveň nabití klesne pod 50%. Baterie je možné nabíjet přímo na elektrokole, nebo mimo odděleně.V případě dlouhodobého uskladnění baterie bez používání je třeba baterii nabít na cca. 50-60% kapacity a udržovat v teplotním rozsahu 15-20°C.

Mayo Elektrické trekové kolo e-XR Storm Tour Trek D, rám 19", šedo-bílé

Trekové elektrokolo Mayo e-XR Storm Tour Trek D je moderní e-kolo, má hliníkový rám AL6061 velikosti 19" s integrovanou baterií ve spodní rámové trubce. O podporu při jízdě se stará středový motor BAFANG M500 s torzním snímačem a kroutícím momentem až 95Nm. Mayo e-XR Storm Tour Trek D má kola velikost 28" je osazeno přední odpruženou vidlice SUNTOUR NVX zdvih 100 mm, 9 převodů, brzdy SHIMANO HYDRAULIC DISC, dvojité ráfky, pláště CST. Hmotnost 23,2 kg.E-trek v kombíinaci s 500Wh akumulátorem je ideální stroj na dlouhé výjezdy po zpevněných i nezpevněných cestách a do lehčího terénu.Kolo má LCD displey s ukazatelem cyklo funkcí, nastavením stupně podpory v 6 ti úrovních. Podle nastaveného stupně podpory elektrokolo dávkuje kroutící moment až do rychlosti 25 km/h.Na jedno nabití je dojezd 35 až 120 km v závislosti na profilu tratě, hmotnosti a asistence jezdce, a nastaveného stupně podpory.Elektrokolo vyhovuje normě STN EN 15 194, tzn. že je možné ho provozovat na pozemních komunikacích bez nutnosti řidičského průkazu a jiných dokladů.Ovládaní elektrokola Mayo e-XR Storm Tour Trek D je velmi jednoduché, pokud začne jezdec otáčet pedály směrem vpřed, pohybový senzor spustí motor a podle nastaveného stupně podpory dávkuje energii do motoru, čím výrazně pomáhá při jízdě.Po rovině je možné udržovat elektrokolo Mayo v jízdě jen pomalým otáčením pedálů tak, aby snímač pohybu pedálů nepřetržitě udržoval motor v chodu.Max. rychlost se dá ovlivnit nastavením vhodného stupně podpory od cca. 15 km/h až do max. rychlosti v šesti stupních. Při jízdě do kopce elektropohon výrazně pomáhá překonat stoupání, při strmějších stoupáních je však potřeba dodávat energii šlapáním i když v podstatně menší míře, než na běžném jízdním kole.Specifikace produktu:Rám: Aluminium AL6061, TIG welding, vnitřní vedení kabelů, integrované hlavové zloženieVidlica: Suntour XCR 32 COIL LOR, zdvih 100mm, uzamykání na řídítkách zdvih 100mmMotor: BAFANG M500 středový motor. Max výkon 250W, kroutící moment 95Nm. Motor je vybavený trozním snímačem - podle přítlaku jezdce na pedale dávkuje kroutiaci moment a výkon.Akumulátor: 36V/14Ah (500wh) integrovaný v rámové trubce. Články LG CR18650, BMS s ochranou proti podvybití,nabíjačka 42V/3A - doba nabíjení 2-6hod podle stupně vybití akumulátoru. Přední menič: -Pčední náboj: AL RU Zadní měnič: Shimano AltusZadní náboj: AL RU CasseteŘazení: SHIMANO SLM2010-9Kazeta: SHIMANO CSHG2009Ráfky:M.A.T.E. DWR-20D Pláště: CST CST TRAVELLER 700 x 40CŘetěz: SHIMANO CNE6070Výplet: Stainless CZ 2,0mmKlikky: BAFANG ALLOYHlavové složení: Cartridge integrovanéPedály: AL body / AL cageŘídítka: M.A.T.E. AL Oversize 780mmStředové složení: - Představec: M.A.T.E .Oversize ALBrzdy: SHIMANO MT200 Sedlovka: M.A.T.E. AL 27,2/350mmRukojetě: HERRMANS DUDESedlo: M.A.T.E.competitionHmotnost: 23,2 kgPočet převodů: 9Země původu: SlovenskoPříslušenství: blatníky, nosič a osvětlení kolaElektrokolo mayo není vhodné používat na mokré vozovce, za deště nebo sněhu. Při teplotě pod 5°C má baterie sníženou kapacitu o cca. 20%. Baterie se nabíjí dodávanou automatickou nabíječkou. Dobíjecí cyklus trvá max. 2-6 hodin podle stupně vybití baterie. Při provozu elektrokola Mayo e-XR Storm Tour Trek D je vhodné dobíjet baterii co nejčastěji, časté hluboké vybíjení má za následek snížení životnosti baterie.Ideálně je dobit baterii po každé jízdě, nebo v případě kratších úseků vždy když úroveň nabití klesne pod 50%. Baterie je možné nabíjet přímo na elektrokole, nebo mimo odděleně.V případě dlouhodobého uskladnění baterie bez používání je třeba baterii nabít na cca. 50-60% kapacity a udržovat v teplotním rozsahu 15-20°C.

MAYO e-FS 29" DAMPER COMP D Horské elektrokolo 1x11spd 2026 strieborno-čierne

Elektrokolo Maxo e-FS 29" DAMPER COMP D má hliníkový rám velikosti 18,5" vyrobený ze slitiny hliníku AL6061 s integrovanou baterií v rámu kola a spolu se středovým motorem BAFANG M510 s torzním snímačem a kroutícím momentem až 95Nm.Kolo má LCD displey s ukazatelem cyklo funkcí, nastavením stupně podpory. Podle nastaveného stupně podpory elektrokolo dávkuje kroutící moment až do rychlosti 25 km/h.Na jedno nabití je dojezd 35 až 120 km v závislosti na použitém akumulátoru, profilu tratě, hmotnosti a asistence jezdce, a nastaveného stupně podpory. akumulátor , 36V/14 Ah,Elektrokolo vyhovuje normě STN EN 15 194, tzn. že je možné ho provozovat na pozemních komunikacích bez nutnosti řidičského průkazu a jiných dokladů.Ovládaní elektrokola MAYO e-FS 29" DAMPER COMP D je velmi jednoduché, pokud začne jezdec otáčet pedály směrem vpřed, pohybový senzor spustí motor a podle nastaveného stupně podpory dávkuje energii do motoru, čím výrazně pomáhá při jízdě.Po rovině je možné udržovat elektrokolo mayo v jízdě jen pomalým otáčením pedálů tak, aby snímač pohybu pedálů nepřetržitě udržoval motor v chodu.Při jízdě do kopce elektropohon výrazně pomáhá překonat stoupání, při strmějších stoupáních je však potřeba dodávat energii šlapáním i když v podstatně menší míře, než na běžném jízdním kole.Specifikace produktu:Rám: Aluminium AL6061, TIG welding, vnitřní vedení kabelů, integrované hlavové zloženie, Uložení zadnej stavby na ložiskách, zdvih 120mm. Vidlica: Suntour XCR 34 RL COIL, zdvih 120mm, uzamikání na řídítkáchTlumič: SUNTOUR RAIDON LO AIR 190/42mm, uzamikání na tlumičiMotor: BAFANG M510 středový motor. Max výkon 250W, kroutící moment 95Nm. Motor je vybavený trozním snímačem - podle přítlaku jezdce na pedale dávkuje kroutiaci moment a výkon.Akumulátor: 36V/17,5Ah (630wh) integrovaný v rámové trubce. Články LG CR18650, BMS s ochranou proti podvybití,nabíjačka 42V/3A - doba nabíjení 2-6hod podle stupně vybití akumulátoru. Přední menič: -Přední náboj: Shimano HBMT400 110/15Zadní měnič: Shimano DEORE RDM5100SGSZadní náboj: Shimano CUESŘazení: Shimano CUES 11spdRáfky: M.A.T.E. DWR-20D WIDEKazeta: Shimano CUES 11-51 11spdPláště: CST GRIPPER 29x2,35"Řetěz: Shimano CN-LG500Výplet: UCP BLACK 2,0mmKlikky: BAFANG Alloy 170mmHlavové složení: NECO Semi-integrované TAPERPedály: BMX AlloyŘídítka: M.A.T.E. AL oversize 780mmStředové složení: - Představec: M.A.T.E. AL OversizeBrzdy: Shimano MT200 180/180mmSedlovka: M.A.T.E. AL 27,2/350mmPočet převodů: 11Sedlo: M.A.T.E. CompetitionHmotnost: 26 kgRukojetě: SILICON 120mm.Země: Slovesnká republikaElektrokolo Mayo není vhodné používat na mokré vozovce, za deště nebo sněhu. Při teplotě pod 5°C má baterie sníženou kapacitu o cca. 20%. Baterie se nabíjí dodávanou automatickou nabíječkou. Dobíjecí cyklus trvá max. 7 hodin (při úplném vybití baterie). Při provozu elektrokola MAYO e-FS 29" DAMPER COMP D je vhodné dobíjet baterii co nejčastěji, časté hluboké vybíjení má za následek snížení životnosti baterie.Ideálně je dobit baterii po každé jízdě, nebo v případě kratších úseků vždy když úroveň nabití klesne pod 50%.V případě dlouhodobého uskladnění baterie bez používání je třeba baterii nabít na cca. 50-60% kapacity a udržovat v teplotním rozsahu 15-20°C.

MAYO e-FS 29" DAMPER MAX D Horské elektrokolo 1x12spd 2026 antracitové

Elektrokolo Maxo e-FS 29" DAMPER MAX D má hliníkový rám velikosti 18,5" vyrobený ze slitiny hliníku AL6061 s integrovanou baterií v rámu kola a spolu se středovým motorem BAFANG M510 s torzním snímačem a kroutícím momentem až 95Nm.Kolo má LCD displey s ukazatelem cyklo funkcí, nastavením stupně podpory. Podle nastaveného stupně podpory elektrokolo dávkuje kroutící moment až do rychlosti 25 km/h.Na jedno nabití je dojezd 35 až 120 km v závislosti na použitém akumulátoru, profilu tratě, hmotnosti a asistence jezdce, a nastaveného stupně podpory. akumulátor , 36V/17,5 Ah,Elektrokolo vyhovuje normě STN EN 15 194, tzn. že je možné ho provozovat na pozemních komunikacích bez nutnosti řidičského průkazu a jiných dokladů.Ovládaní elektrokola MAYO e-FS 29" DAMPER CMAX D je velmi jednoduché, pokud začne jezdec otáčet pedály směrem vpřed, pohybový senzor spustí motor a podle nastaveného stupně podpory dávkuje energii do motoru, čím výrazně pomáhá při jízdě.Po rovině je možné udržovat elektrokolo mayo v jízdě jen pomalým otáčením pedálů tak, aby snímač pohybu pedálů nepřetržitě udržoval motor v chodu.Při jízdě do kopce elektropohon výrazně pomáhá překonat stoupání, při strmějších stoupáních je však potřeba dodávat energii šlapáním i když v podstatně menší míře, než na běžném jízdním kole.Specifikace produktu:Rám: Aluminium AL6061, TIG welding, vnitřní vedení kabelů, integrované hlavové zloženie, Uložení zadnej stavby na ložiskách, zdvih 120mm. Vidlica: ROCK SHOCK JUDY RL AIR, zdvih 100mm, uzamikání na řídítkáchTlumič: Suntour RAIDON LO-R AIR 190mm, uzamikání na tlumičiMotor: BAFANG M510 středový motor. Max výkon 250W, kroutící moment 95Nm. Motor je vybavený trozním snímačem - podle přítlaku jezdce na pedale dávkuje kroutiaci moment a výkon.Akumulátor: 36V/17,5Ah (630wh) integrovaný v rámové trubce. Články LG CR18650, BMS s ochranou proti podvybití,nabíjačka 42V/3A - doba nabíjení 2-6hod podle stupně vybití akumulátoru. Přední menič: -Přední náboj: Shimano HBMT400 110/15Zadní měnič: Shimano DEORE XT Zadní náboj: Shimano FHMT500 148/12Řazení: Shimano DEORE SLM6100Ráfky: M.A.T.E. DWR-20D WIDEKazeta: Shimano DEORE CSM6100 11-51Pláště: MAXXIS ARDENT 29x2.4”Řetěz: Shimano HG600 12spdVýplet: UCP BLACK 2,0mmKlikky: BAFANG AlloyHlavové složení: NECO Semi-integrované TAPERPedály: BMX AlloyŘídítka: M.A.T.E. AL oversize 780mmStředové složení: - Představec: M.A.T.E. AL OversizeBrzdy: Shimano M500 Dual piston 180/180mmSedlovka: M.A.T.E. AL 27,2/350mmPočet převodů: 12Sedlo: M.A.T.E. CompetitionHmotnost: 25 kgRukojetě: SILICON 120mm.Země: Slovesnká republikaElektrokolo Mayo není vhodné používat na mokré vozovce, za deště nebo sněhu. Při teplotě pod 5°C má baterie sníženou kapacitu o cca. 20%. Baterie se nabíjí dodávanou automatickou nabíječkou. Dobíjecí cyklus trvá max. 7 hodin (při úplném vybití baterie). Při provozu elektrokola MAYO e-FS 29" DAMPER MAX D je vhodné dobíjet baterii co nejčastěji, časté hluboké vybíjení má za následek snížení životnosti baterie.Ideálně je dobit baterii po každé jízdě, nebo v případě kratších úseků vždy když úroveň nabití klesne pod 50%.V případě dlouhodobého uskladnění baterie bez používání je třeba baterii nabít na cca. 50-60% kapacity a udržovat v teplotním rozsahu 15-20°C.

Mayo e-XR Swing Tour D 26", stredový motor, 36V/14Ah, čierna

City elektrokolo Mayo e-XR Swing Tour D je moderní e-kolo, které má hliníkový rám AL6061 velikosti 16,5" s integrovanou baterií ve spodní rámové trubce. O podporu při jízdě se stará středový motor integrovaný v konzole s torzním snímačem a krouticim mometem až 80Nm.Mayo e-XR Swing Tour D má kola velikost 26" je osazeno přední odpruženou vidlice ZOOM, 9 převodů, brzdy Shimano MT200 disc, dvojité ráfky, pláště CST. Hmotnost 23 kg.Kolo má LCD displey s ukazatelem cyklo funkcí a nastavením stupně podpory. Podle nastaveného stupně podpory elektrokolo dávkuje kroutící moment až do rychlosti 25 km/h.Na jedno nabití je dojezd 35 až 120 km v závislosti na profilu tratě, hmotnosti a asistence jezdce, a nastaveného stupně podpory.Elektrokolo vyhovuje normě STN EN 15 194, tzn. že je možné ho provozovat na pozemních komunikacích bez nutnosti řidičského průkazu a jiných dokladů.Ovládaní elektrokola Mayo e-XR Swing Tour D je velmi jednoduché, pokud začne jezdec otáčet pedály směrem vpřed, pohybový senzor spustí motor a podle nastaveného stupně podpory dávkuje energii do motoru, čím výrazně pomáhá při jízdě.Po rovině je možné udržovat elektrokolo Mayo v jízdě jen pomalým otáčením pedálů tak, aby snímač pohybu pedálů nepřetržitě udržoval motor v chodu.Max. rychlost se dá ovlivnit nastavením vhodného stupně podpory od cca. 15 km/h až do max. rychlosti. Při jízdě do kopce elektropohon výrazně pomáhá překonat stoupání, při strmějších stoupáních je však potřeba dodávat energii šlapáním i když v podstatně menší míře, než na běžném jízdním kole.Specifikace produktu:Rám: Aluminium AL6061, TIG welding, vnitřní vedení kabelů, integrované hlavové zloženieVidlica: ZOOM CH565, 26" zdvih 75mm, nastavení předpětíMotor: AIKEMA TDSZ5 - stredový motor integrovaný v konzoie rámu. Max. výkon 250W, kroutící moment 80Nm. Motor je vybavený trozním snímačem - podle přítlaku jazdca na pedály dávkuje kroutíci moment a výkon.Akumulátor: 36V/14Ah (500wh) integrovaný v rámové trubce. Články LG CR18650, BMS s ochranou proti podvybití,nabíjačka 42V/3A - doba nabíjení 2-6hod podle stupně vybití akumulátoru. Přední menič: -Pčední náboj: AL Paralax Disc Zadní měnič: SHIMANO ALIVIOZadní náboj: AL Paralax Disc casseteKazeta: SHIMANO CS HG 200 11-36 9spdŘazení: SHIMANO ALTUS 9spdRáfky: M.A.T.E. DWR-20D WIDE (35mm)Pláště: RUBENA CITYHOOPER 26x2,0"Řetěz: SHIMANO CNHG6070 Výplet: Stainless CZ 2,0mm BLACKKlikky: ALLOY 170mmHlavové složení: NECO H148 semi-cartridgePedály: BMX AlloyŘídítka: M.A.T.E. AL Oversize 680mmStředové složení: - Představec: M.A.T.E .Oversize AL nastavitelnýBrzdy: SHIMANO MT200 disc Sedlovka: M.A.T.E. AL 27,2/350mmRukojetě: HERRMANS DUDE 125mmSedlo: M.A.T.E. Comfort 250x180mmHmotnost: 23 kgPočet převodů: 9Země původu: SlovenskoPříslušenství: blatníky, nosič a osvětlení kolaElektrokolo Mayo není vhodné používat na mokré vozovce, za deště nebo sněhu. Při teplotě pod 5°C má baterie sníženou kapacitu o cca. 20%. Baterie se nabíjí dodávanou automatickou nabíječkou. Dobíjecí cyklus trvá max. 2-6 hodin podle stupně vybití baterie. Při provozu elektrokola Mayo e-XR Storm Tour D je vhodné dobíjet baterii co nejčastěji, časté hluboké vybíjení má za následek snížení životnosti baterie.Ideálně je dobit baterii po každé jízdě, nebo v případě kratších úseků vždy když úroveň nabití klesne pod 50%. Baterie je možné nabíjet přímo na elektrokole, nebo mimo odděleně.V případě dlouhodobého uskladnění baterie bez používání je třeba baterii nabít na cca. 50-60% kapacity a udržovat v teplotním rozsahu 15-20°C.

MAYO e-FS 29" DAMPER MAX D Horské elektrokolo 1x12spd 2026 strieborno-čierne

Elektrokolo Maxo e-FS 29" DAMPER MAX D má hliníkový rám velikosti 18,5" vyrobený ze slitiny hliníku AL6061 s integrovanou baterií v rámu kola a spolu se středovým motorem BAFANG M510 s torzním snímačem a kroutícím momentem až 95Nm.Kolo má LCD displey s ukazatelem cyklo funkcí, nastavením stupně podpory. Podle nastaveného stupně podpory elektrokolo dávkuje kroutící moment až do rychlosti 25 km/h.Na jedno nabití je dojezd 35 až 120 km v závislosti na použitém akumulátoru, profilu tratě, hmotnosti a asistence jezdce, a nastaveného stupně podpory. akumulátor , 36V/17,5 Ah,Elektrokolo vyhovuje normě STN EN 15 194, tzn. že je možné ho provozovat na pozemních komunikacích bez nutnosti řidičského průkazu a jiných dokladů.Ovládaní elektrokola MAYO e-FS 29" DAMPER CMAX D je velmi jednoduché, pokud začne jezdec otáčet pedály směrem vpřed, pohybový senzor spustí motor a podle nastaveného stupně podpory dávkuje energii do motoru, čím výrazně pomáhá při jízdě.Po rovině je možné udržovat elektrokolo mayo v jízdě jen pomalým otáčením pedálů tak, aby snímač pohybu pedálů nepřetržitě udržoval motor v chodu.Při jízdě do kopce elektropohon výrazně pomáhá překonat stoupání, při strmějších stoupáních je však potřeba dodávat energii šlapáním i když v podstatně menší míře, než na běžném jízdním kole.Specifikace produktu:Rám: Aluminium AL6061, TIG welding, vnitřní vedení kabelů, integrované hlavové zloženie, Uložení zadnej stavby na ložiskách, zdvih 120mm. Vidlica: ROCK SHOCK JUDY RL AIR, zdvih 100mm, uzamikání na řídítkáchTlumič: Suntour RAIDON LO-R AIR 190mm, uzamikání na tlumičiMotor: BAFANG M510 středový motor. Max výkon 250W, kroutící moment 95Nm. Motor je vybavený trozním snímačem - podle přítlaku jezdce na pedale dávkuje kroutiaci moment a výkon.Akumulátor: 36V/17,5Ah (630wh) integrovaný v rámové trubce. Články LG CR18650, BMS s ochranou proti podvybití,nabíjačka 42V/3A - doba nabíjení 2-6hod podle stupně vybití akumulátoru. Přední menič: -Přední náboj: Shimano HBMT400 110/15Zadní měnič: Shimano DEORE XT Zadní náboj: Shimano FHMT500 148/12Řazení: Shimano DEORE SLM6100Ráfky: M.A.T.E. DWR-20D WIDEKazeta: Shimano DEORE CSM6100 11-51Pláště: MAXXIS ARDENT 29x2.4”Řetěz: Shimano HG600 12spdVýplet: UCP BLACK 2,0mmKlikky: BAFANG AlloyHlavové složení: NECO Semi-integrované TAPERPedály: BMX AlloyŘídítka: M.A.T.E. AL oversize 780mmStředové složení: - Představec: M.A.T.E. AL OversizeBrzdy: Shimano M500 Dual piston 180/180mmSedlovka: M.A.T.E. AL 27,2/350mmPočet převodů: 12Sedlo: M.A.T.E. CompetitionHmotnost: 25 kgRukojetě: SILICON 120mm.Země: Slovesnká republikaElektrokolo Mayo není vhodné používat na mokré vozovce, za deště nebo sněhu. Při teplotě pod 5°C má baterie sníženou kapacitu o cca. 20%. Baterie se nabíjí dodávanou automatickou nabíječkou. Dobíjecí cyklus trvá max. 7 hodin (při úplném vybití baterie). Při provozu elektrokola MAYO e-FS 29" DAMPER MAX D je vhodné dobíjet baterii co nejčastěji, časté hluboké vybíjení má za následek snížení životnosti baterie.Ideálně je dobit baterii po každé jízdě, nebo v případě kratších úseků vždy když úroveň nabití klesne pod 50%.V případě dlouhodobého uskladnění baterie bez používání je třeba baterii nabít na cca. 50-60% kapacity a udržovat v teplotním rozsahu 15-20°C.

TREK Fuel+ EX 9.8 XT Di2 Gen 2 GLOSS NAVY SMOKE/MATTE TREK BLACK EX