Najlepšie elektrobicykle do 1500 € (november 2026)
Z 193 produktov v kategórii Elektrobicykle s cenou od 1000 do 1500 € sme vybrali 20, ktoré predáva najviac e-shopov.
Ceny sú od 1 099 € do 1 500 €, aktualizované 15. 11. 2026.
Podľa počtu e-shopov, ktoré ich predávajú, sú to ENGWE Mapfour N1 Pro, Elektrobicykel GOGOBEST GF850 20,8Ah 500W | UNISTYLE.SK, Elektrická trojkolka pre seniorov Camping E-N3. Najviac obchodov ponúka ENGWE Mapfour N1 Pro (2).
Koľko stoja najlacnejšie elektrobicykle do 1500 €?
Najnižšia cena je 1 099 € za E-BIKE LEGEND SIENNA 20" TN. Ceny v tomto výbere sú od 1 099 € do 1 500 €.
Koľko produktov v kategórii Elektrobicykle stojí od 1000 do 1500 €?
Na JAAJ.SK porovnávame 193 takých produktov. Ceny sú aktualizované denne, naposledy 15. 11. 2026.
Mestský elektrický bicykel novej generácie s karbónovým rámom, stredovým motorom Ananda (250 W, 80 Nm), torzným senzorom, smart funkciami GPS/4G a hydraulickými brzdami. Rýchle nabíjanie a dojazd až 100 km robia z ENGWE N1 Pro ideálne riešenie pre moderného mestského jazdca.
Elektrický bicykel GOGOBEST GF850 prináša novú dimenziu do sveta cyklistiky a dobrodružstiev. Jeho inovatívny dizajn a prvotriedna kvalita ho radia medzi špičkové elektrické bicykle na trhu.
Vyrobýme ju do 1 týždňa ✅️ Zadný pohon 250W Bafang ✅️ Lítiová batéria: 15Ah - 25Ah ✅️ Aj s nízkym nástupom len 18cm od zeme ✅️ Malá ľahká kompaktná ✅️ Jazdí aj bez šliapania  
  Vyrobýme ju do 10 dní ✅️ Nosnosť do 135kg! ✅️ Skladací rám ✅️ Dojazd 50-60km ✅️ Vhodná od 140cm do 190cm ✅️ Možnosť úpravy podľa vašich predstáv  
  Vyrobýme ju do 7 dní ✅️ Nový hliníkový rám ✅️ Nástup 28cm ✅️ Na výber: -zadný pohon - predný pohon ✅️ Batérie: od 15Ah do 25Ah ✅️ Jazda plynovou páčkou❗️        
Doba naskladnenia 14 dní - kvôli veľkosti len osobný odber na predajni. Elektrická trojkolka s nízkou úrovňou nastupovania /250mm/ Aktuálne vypredané, dostupné približne od 4/2024
SIENNA 20" TN je štýlový a kompaktný elektrobicykel v zelenom khaki dizajne, ideálny na mestské dobrodružstvá aj pohodlné výlety. S výkonným motorom a skladateľným rámom ponúka dokonalú kombináciu mobility, výkonu a elegancie.
Farby ⚪️ strieborná ⚫️ čierna 🔴 červená 🔵 modrá Vyrobýme ju do 7 - 9 dní ✅️ Masívny rám ✅️ Obrovský košík ✅️ 250W Bafang motor ✅️ 15Ah lítiová batéria ✅️ Dojazd 60km ✅️ S nepretržitým pohonom bez šliapania!
  ✅️ U vás do 7 - 9 dní ✅️ Ručná výroba podľa želania ✅️ Možnosť výberu motorov ✅️ 350W, 500W alebo 750W ✅️ Hydraulické brzdy ✅️ Radenie Shimano Altus  
Elektro tříkolka Comfy 36V má vysokopevnostní rám HI-TEN TIG s unikátín sníženou konstrukcí vhodnou pro osoby se sníženou pohybovou schopností. Výška spodní trubnky je 25 cm.Výška jezde může být 145-180 cm.Dále má tříkola 3 rychlostní zadní náboj Shimano Nexus s řazením na řídítkách a protišlapnou zadní brzdou. Šířka zadní nápravy je 760 mm. Součásti jsou výškově nastavitelná řídítka, přední brzda V-Brake, dvojité ráfky kol, LED bateriové osvětlení, kompletní výbava pro provoz na pozemních komunikacích.Hmotnost kola včetně baterie pouze 33 kg. Nosnost 120 kg. V nabídce také klasické provedení bez pohonu.Trojkolka je vybavená elektromotorem integrovaným v předím náboji s výkonom 250W a maximální rýchlostí podpory 25km/h. Dojezd elektro tříkolky je 30-100 km na jedno nabití, má čtyři stupně podpory motoru s ovládáním na řídítkách. Ovládací panel zobrazuje aktuální rychlost, denní a celkovou najetou vzdálenost. Tříkolka je taky vybavena funkcí PUSH asistent (pomoc pri tlačení trojkolky do 6km/h).Základní vybavení tříkolky tvoří Li-ion akumulátor 36V/10,4Ah (400Wh) za příplatek jsou baterie 14 Ah, nebo 17 Ah.Rychlost se dá upravit, dle požadavku klienta od 15-25 km/h.Pžedpokládaný dojezd tříkolky, dle typu akumulátoru a terénu by měl být:36V/10,4Ah - dojezd 30-60 km36V/14 Ah - dojezd 40-80 km36V/17,5 Ah - dojezd 70-100 kmElektrotříkola LIBERTY e-COMFY vyhovuje normě STN EN 15 194, tzn. že je možné ho provozovat na pozemních komunikacích bez nutnosti řidičského průkazu a jiných dokladů.Ovládaní elektrotříkolky je velmi jednoduché, pokud začne jezdec otáčet pedály směrem vpřed, pohybový senzor spustí motor a podle nastaveného stupně podpory dávkuje energii do motoru, čím jezdcovi výrazně pomáhá při jízdě. Po rovině je možné udržovat elektrotříkolku v jízdě jen pomalým otáčením pedálů tak, aby snímač pohybu pedálů nepřetržitě udržoval motor v chodu. Pokud přestanete šlapat, nebo zmáčknete brzdu pohon se automaticky odpojí. Max. rychlost se dá ovlivnit nastavením vhodného stupně podpory od cca. 15km/h až do max. rychlosti ve čtyřech stupních. Při jízdě do kopce elektro pohon výrazně pomáhá překonat stoupání, při strmějších stoupáních je však potřeba dodávat energii šlapáním i když v podstatně menší míře, jako na běžném jízdním kolu.Dojezd elektrotříkolka LIBERTY e-COMFY závisí na výškového profilu tratě, hmotnosti jezdce a jeho podpory, nastaveného stupně podpory motoru, povětrnostních podmínkách a pod. Elektrotříkolku není vhodné používat na mokré vozovce, za deště nebo sněhu. Při teplotě pod 5°C má baterie sníženou kapacitu o cca. 20%. Baterie se nabíjí dodávanou automatickou nabíječkou. Dobíjecí cyklus trvá max. 7 hodin (při úplném vybití baterie). Při provozu elektrotříkolky LIBERTY e-COMFY je vhodné dobíjet baterii co nejčastěji, časté hluboké vybíjení má za následek snížení životnosti baterie. Ideálně je dobit baterii po každé jízdě, nebo v případě kratších úseků vždy když úroveň nabití klesne pod 50%. Baterie je možné nabíjet přímo na elektrotříkolce, nebo mimo odděleně. V případě dlouhodobého uskladnění baterie bez používání je třeba baterii nabít na cca. 50-60% kapacity a udržovat v teplotním rozsahu 15-20°C.Tříkolky se většinou montují až na základě požadavků zadaných ve Vaši objednávce. Počítejte proto, prosím s prodlouženou dodací lhůtou 2 - 5 pracovních dní od potvrzení objednávky. Doprava: Tříkolka je dodána kompletně seřízená a smontovaná. K uvedení do pojízdného stavu, stačí natočit správně řídítka, namontovat pedály a sedlo.Tato tříkolka je osazena plnými kaučukovými pneumatikami s odlehčujícími otvory o průměru 24". Pneumatiky zvyšují komfort jízdy lepším tlumením nerovností na vozovce.Fotografie kola je s klasickým pláštěm.Specifikace tříkolky:Rám: velikoti 16", HI-TEN Steel, Technologie TIG, U-Type konstrukce, Mimořádně nízka úroveň spodní rámové trubky (250mm), Vhodný pro lidi se sníženou pohybovou schopností dolních končetin.Vidlice:HI-TEN Pevná Řazení: SHIMANO SL341Řetěz: HV400 1spdKliky: Steel 36t/ 165mmStř. složení: NECO B-910P CARTRIDGEBrzdy: SACCON AL V-BRAKE / COASTER - protišlapnáNáboj přední: Motor 250 W s volnoběžkouNáboj zadní: SHIMANO SG3C41 3 SPDRáfky:M.A.T.E. DWR30 DOUBLE WALLPláště: kaučukové pneumatikyPředstavec: 180/60mmŘídítka: Steel Raised 620mmSedlovka: Steel 25,4/300mmSedlo: MONTEGRAPPA pružinovéPedály: CITY PLASTICDoplňky: Blatníky RPZ, nosič, LED osvětlení, stojanAkumulátor: Li-Ion akumulátor (standartě, základní 36V/10,4Ah, 400Wh) , nabíjačka 42V/3A - doba nabíjení 2-6hod podle stupně vybití akumulátoru.
Elektrokolo e-VIA 6spd. 36V má odlehčený snížený hliníkový rám (AL 6061), 6 rychlostí se sníženou konstrukcí vhodnou pro osoby se sníženou pohybovou schopností. Výška spodní trubnky je 38 cm.Kolo má 6 rychlostní SHIMANO TY-300 s řazením na řídítkách, výškově nastavitelná řídítka, přední a zadní brzdu V-Brake, dvojité ráfky kol, LED bateriové osvětlení, kompletní výbava pro provoz na pozemních komunikacích.Toto kolo představuje ekonomickou variantu kola. Motor 36V/250W je zabudovaný v náboji předního kola. Baterie Li-ion 36V/10,4 až 17,5Ah (dle provedení) zaručuje dojezd na jedno nabití v rozmezí 20-100km v závislosti na hmotnosti jezdce profilu tratě a zvoleném způsobu asistence motoru.Ovládací panel na řídítkách umožňuje kdykoliv i během jízdy volit jeden ze 3 režimů asistence motoru. Elektrokolo e-VIA je vybaveno pedálovým asistentem, který se automaticky aktivuje při otáčení pedálů ve směru jízdy. Stačí pouze v pomalém tempu protáčet pedály, aby byl motor elektrokola funkční. V praxi tedy stačí nasednou na elektrokolo a jed tak jako na běžném jízdním kole.Informace k baterii:Baterie Li-ion 36V /10,4 Ah v základním vybavení elektrokola za příplatek možné dodat také baterii s vyšší kapacitou Li- ion 36V/14 Ah, nebo 17,5 Ah.Pokud začne jezdec otáčet pedály směrem vpřed, pohybový senzor spustí motor a podle nastaveného stupně podpory dávkuje energii do motoru, čím výrazně pomáhá při jízdě.Po rovině je možné udržovat elektrokolo v jízdě jen pomalým otáčením pedálů tak, aby snímač pohybu pedálů nepřetržitě udržoval motor v chodu. Max. rychlost se dá ovlivnit nastavením vhodného stupně podpory od cca. 15km/h až do max. rychlosti v třech stupních. Při jízdě do kopce elektropohon výrazně pomáhá překonat stoupání, při strmějších stoupáních je však potřeba dodávat energii šlapáním i když v podstatně menší míře, než na běžném jízdním kole.Dojezd elektrokola LIBERTY e-VIA závisí na výškového profilu tratě, hmotnosti jezdce a jeho podpory, nastaveného stupně podpory motoru, povětrnostních podmínkách a pod.Elektrokolo není vhodné používat na mokré vozovce, za deště nebo sněhu. Při teplotě pod 5°C má baterie sníženou kapacitu o cca. 20%. Baterie se nabíjí dodávanou automatickou nabíječkou.42V/3A. Dobíjecí cyklus trvá max. 7 hodin (při úplném vybití baterie). Při provozu elektrokola e-VIA je vhodné dobíjet baterii co nejčastěji, časté hluboké vybíjení má za následek snížení životnosti baterie. Ideálně je dobit baterii po každé jízdě, nebo v případě kratších úseků vždy když úroveň nabití klesne pod 50%.Baterie je možné nabíjet přímo na elektrokole, nebo mimo odděleně. V případě dlouhodobého uskladnění baterie bez používání je třeba baterii nabít na cca. 50-60% kapacity a udržovat v teplotním rozsahu 15-20°C.Pžedpokládaný dojezd kola, dle typu akumulátoru a terénu by měl být:36V/10,4Ah - dojezd 20-60 km36V/14 Ah - dojezd 40-80 km36V/17,5 Ah - dojezd 70-100 kmElektrokolo vyhovuje normě STN EN 15 194, tzn. že je možné ho provozovat na pozemních komunikacích bez nutnosti řidičského průkazu a jiných dokladů.Specifikace elektrokola:Rám: AL6061, TIG welding, Oversize Head parts, zpevněná spodní trubka s úrovní 380mmVidlice: HI-TEN Pevnánebo za příplatu odpružená SUNTOUR CR7-V 40mm v bílé barvěZadní měnič: SHIMANO NEXUS SG3C341Řazení: SHIMANO RS35 REVO6Řetěz: INDEX 6/7spdKliky: ALLOY 38t 170mmStř. složení: -Brzdy: SACCON FV-951 / CoasterNáboj přední: -Motor: Motor max výkon 250W, Náboj zadní: SHIMANO NEXUS SG-3C41Ráfky:M.A.T.E. DWR-30Pláště:MITAS FLASH 26x1,75"Představec: STEEL 25,4/180mmŘídítka: Steel Raised 620mmSedlovka: Steel 30,2/300mmSedlo: M.A.T.E. CITY ElastomerPedály: CITY PLASTICDoplňky: Blatníky RPZ, nosič, LED osvětlení, stojanAkumulátor: Li-Ion akumulátor (standartě, základní 36V/10,4Ah) , nabíjačka 42V/3A - doba nabíjení 2-6 hod podle stupně vybití akumulátoru.Počet převodů: 6Hmotnost: 22,3 kgNostnost: 100 kgSlovenská republikaDo výbavy patří displej I386 COLOR BT s LCD6 s barevným zobrazením a připojením k Bluetooth a k aplikacii v smartphónech. Velké znaky mají výrazně lepší čitelnost a lepší ergonómii ovládaní pohonu.Displej zobrazuje:rychlost kolaODO - celkovou nájazdovou vzdálenostTRIP - denní nájezdová rychlostMAX – maximální dosažená rychlostAVG – průměrná rychlost TIME - čas jízdy Displej podporuje i funkci asistenta při tlačení (mimo motor s protišľapnou brzdou).
Elektrokolo e-VIA 3spd. 36V má odlehčený snížený hliníkový rám (AL 6061), 3 rychlostí se sníženou konstrukcí vhodnou pro osoby se sníženou pohybovou schopností. Výška spodní trubnky je 38 cm.Kolo má 3 rychlostní s řazením na řídítkách, výškově nastavitelná řídítka, přední a zadní brzdu V-Brake, dvojité ráfky kol, LED bateriové osvětlení, kompletní výbava pro provoz na pozemních komunikacích.Toto kolo představuje ekonomickou variantu kola. Motor 36V/250W je zabudovaný v náboji předního kola. Baterie Li-ion 36V/10,4 až 17,5Ah (dle provedení) zaručuje dojezd na jedno nabití v rozmezí 20-100km v závislosti na hmotnosti jezdce profilu tratě a zvoleném způsobu asistence motoru.Ovládací panel na řídítkách umožňuje kdykoliv i během jízdy volit jeden ze 3 režimů asistence motoru. Elektrokolo e-VIA je vybaveno pedálovým asistentem, který se automaticky aktivuje při otáčení pedálů ve směru jízdy. Stačí pouze v pomalém tempu protáčet pedály, aby byl motor elektrokola funkční. V praxi tedy stačí nasednou na elektrokolo a jed tak jako na běžném jízdním kole.Informace k baterii:Baterie Li-ion 36V /10,4 Ah v základním vybavení elektrokola za příplatek možné dodat také baterii s vyšší kapacitou Li- ion 36V/14 Ah, nebo 17,5 Ah.Pokud začne jezdec otáčet pedály směrem vpřed, pohybový senzor spustí motor a podle nastaveného stupně podpory dávkuje energii do motoru, čím výrazně pomáhá při jízdě.Po rovině je možné udržovat elektrokolo v jízdě jen pomalým otáčením pedálů tak, aby snímač pohybu pedálů nepřetržitě udržoval motor v chodu. Max. rychlost se dá ovlivnit nastavením vhodného stupně podpory od cca. 15km/h až do max. rychlosti v třech stupních. Při jízdě do kopce elektropohon výrazně pomáhá překonat stoupání, při strmějších stoupáních je však potřeba dodávat energii šlapáním i když v podstatně menší míře, než na běžném jízdním kole.Dojezd elektrokola LIBERTY e-VIA závisí na výškového profilu tratě, hmotnosti jezdce a jeho podpory, nastaveného stupně podpory motoru, povětrnostních podmínkách a pod.Elektrokolo není vhodné používat na mokré vozovce, za deště nebo sněhu. Při teplotě pod 5°C má baterie sníženou kapacitu o cca. 20%. Baterie se nabíjí dodávanou automatickou nabíječkou.42V/3A. Dobíjecí cyklus trvá max. 7 hodin (při úplném vybití baterie). Při provozu elektrokola e-VIA je vhodné dobíjet baterii co nejčastěji, časté hluboké vybíjení má za následek snížení životnosti baterie. Ideálně je dobit baterii po každé jízdě, nebo v případě kratších úseků vždy když úroveň nabití klesne pod 50%.Baterie je možné nabíjet přímo na elektrokole, nebo mimo odděleně. V případě dlouhodobého uskladnění baterie bez používání je třeba baterii nabít na cca. 50-60% kapacity a udržovat v teplotním rozsahu 15-20°C.Pžedpokládaný dojezd kola, dle typu akumulátoru a terénu by měl být:36V/10,4Ah - dojezd 20-60 km36V/14 Ah - dojezd 40-80 km36V/17,5 Ah - dojezd 70-100 kmElektrokolo vyhovuje normě STN EN 15 194, tzn. že je možné ho provozovat na pozemních komunikacích bez nutnosti řidičského průkazu a jiných dokladů.Specifikace elektrokola:Rám: AL6061, TIG welding, Oversize Head parts, zpevněná spodní trubka s úrovní 380mmVidlice: HI-TEN Pevná nebo za příplatu odpružená SUNTOUR CR7-V 40mm v bílé barvěZadní měnič: SHIMANO NEXUS SG3C341Řazení: SHIMANO SL3S35 REVOŘetěz: INDEX 6/7spdKliky: ALLOY 38t 170mmStř. složení: -Brzdy: SACCON FV-951 / CoasterNáboj přední: -Motor: Motor max výkon 250W, Náboj zadní: SHIMANO NEXUS SG-3C41Ráfky:M.A.T.E. DWR-30Pláště:MITAS FLASH 26x1,75"Představec: STEEL 25,4/180mmŘídítka: Steel Raised 620mmSedlovka: Steel 30,2/300mmSedlo: M.A.T.E. CITY ElastomerPedály: CITY PLASTICDoplňky: Blatníky RPZ, nosič, LED osvětlení, stojanAkumulátor: Li-Ion akumulátor (standartě, základní 36V/10,4Ah) , nabíjačka 42V/3A - doba nabíjení 2-6 hod podle stupně vybití akumulátoru.Počet převodů: 3Hmotnost: 21,6 kgNostnost: 100 kgSlovenská republikaDo výbavy patří displej I386 COLOR BT s LCD6 s barevným zobrazením a připojením k Bluetooth a k aplikacii v smartphónech. Velké znaky mají výrazně lepší čitelnost a lepší ergonómii ovládaní pohonu.Displej zobrazuje:rychlost kolaODO - celkovou nájazdovou vzdálenostTRIP - denní nájezdová rychlostMAX – maximální dosažená rychlostAVG – průměrná rychlost TIME - čas jízdy Displej podporuje i funkci asistenta při tlačení (mimo motor s protišľapnou brzdou).
Elektrokolo e-VIA 6spd. 36V má odlehčený snížený hliníkový rám (AL 6061), 6 rychlostí se sníženou konstrukcí vhodnou pro osoby se sníženou pohybovou schopností. Výška spodní trubnky je 38 cm.Kolo má 6 rychlostní SHIMANO TY-300 s řazením na řídítkách, výškově nastavitelná řídítka, přední a zadní brzdu V-Brake, dvojité ráfky kol, LED bateriové osvětlení, kompletní výbava pro provoz na pozemních komunikacích.Toto kolo představuje ekonomickou variantu kola. Motor 36V/250W je zabudovaný v náboji zadního kola. Baterie Li-ion 36V/10,4 až 17,5Ah (dle provedení) zaručuje dojezd na jedno nabití v rozmezí 20-100km v závislosti na hmotnosti jezdce profilu tratě a zvoleném způsobu asistence motoru.Ovládací panel na řídítkách umožňuje kdykoliv i během jízdy volit jeden ze 3 režimů asistence motoru. Elektrokolo e-VIA je vybaveno pedálovým asistentem, který se automaticky aktivuje při otáčení pedálů ve směru jízdy. Stačí pouze v pomalém tempu protáčet pedály, aby byl motor elektrokola funkční. V praxi tedy stačí nasednou na elektrokolo a jed tak jako na běžném jízdním kole.Informace k baterii:Baterie Li-ion 36V /10,4 Ah v základním vybavení elektrokola za příplatek možné dodat také baterii s vyšší kapacitou Li- ion 36V/14 Ah, nebo 17,5 Ah.Pokud začne jezdec otáčet pedály směrem vpřed, pohybový senzor spustí motor a podle nastaveného stupně podpory dávkuje energii do motoru, čím výrazně pomáhá při jízdě.Po rovině je možné udržovat elektrokolo v jízdě jen pomalým otáčením pedálů tak, aby snímač pohybu pedálů nepřetržitě udržoval motor v chodu. Max. rychlost se dá ovlivnit nastavením vhodného stupně podpory od cca. 15km/h až do max. rychlosti v třech stupních. Při jízdě do kopce elektropohon výrazně pomáhá překonat stoupání, při strmějších stoupáních je však potřeba dodávat energii šlapáním i když v podstatně menší míře, než na běžném jízdním kole.Dojezd elektrokola LIBERTY e-VIA závisí na výškového profilu tratě, hmotnosti jezdce a jeho podpory, nastaveného stupně podpory motoru, povětrnostních podmínkách a pod.Elektrokolo není vhodné používat na mokré vozovce, za deště nebo sněhu. Při teplotě pod 5°C má baterie sníženou kapacitu o cca. 20%. Baterie se nabíjí dodávanou automatickou nabíječkou. Dobíjecí cyklus trvá max. 7 hodin (při úplném vybití baterie). Při provozu elektrokola e-VIA je vhodné dobíjet baterii co nejčastěji, časté hluboké vybíjení má za následek snížení životnosti baterie. Ideálně je dobit baterii po každé jízdě, nebo v případě kratších úseků vždy když úroveň nabití klesne pod 50%. Baterie je možné nabíjet přímo na elektrokole, nebo mimo odděleně. V případě dlouhodobého uskladnění baterie bez používání je třeba baterii nabít na cca. 50-60% kapacity a udržovat v teplotním rozsahu 15-20°C.Pžedpokládaný dojezd kola, dle typu akumulátoru a terénu by měl být:36V/10,4Ah - dojezd 20-60 km36V/14 Ah - dojezd 40-80 km36V/17,5 Ah - dojezd 70-100 kmElektrokolo vyhovuje normě STN EN 15 194, tzn. že je možné ho provozovat na pozemních komunikacích bez nutnosti řidičského průkazu a jiných dokladů.Specifikace elektrokola:Rám: AL6061, TIG welding, Oversize Head parts, zpevněná spodní trubka s úrovní 380mmVidlice: HI-TEN Pevnánebo za příplatu odpružená SUNTOUR CR7-V 40mm v bílé barvěZadní měnič: SHIMANO TY-300Řazení: SHIMANO RS35 REVO6Řetěz: INDEX 6/7spdKliky: ALLOY 38t 170mmStř. složení: -Brzdy: SACCON FV-951 / CoasterNáboj přední: JOYTECH ALNáboj zadní: Motor 250W s volnoběžkouRáfky:M.A.T.E. DWR-30Pláště:MITAS FLASH 26x1,75"Představec: STEEL 25,4/180mmŘídítka: Steel Raised 620mmSedlovka: Steel 30,2/300mmSedlo: M.A.T.E. CITY ElastomerPedály: CITY PLASTICDoplňky: Blatníky RPZ, nosič, LED osvětlení, stojanAkumulátor: Li-Ion akumulátor (standartě, základní 36V/10,4Ah) , nabíjačka 42V/3A - doba nabíjení 2-6hod podle stupně vybití akumulátoru.Počet převodů: 6Hmotnost: 22,2 kgNostnost: 100 kgSlovenská republikaDo výbavy patří displej I386 COLOR BT s LCD6 s barevným zobrazením a připojením k Bluetooth a k aplikacii v smartphónech. Velké znaky mají výrazně lepší čitelnost a lepší ergonómii ovládaní pohonu.Displej zobrazuje:rychlost kolaODO - celkovou nájazdovou vzdálenostTRIP - denní nájezdová rychlostMAX – maximální dosažená rychlostAVG – průměrná rychlost TIME - čas jízdy Displej podporuje i funkci asistenta při tlačení (mimo motor s protišľapnou brzdou).
Trekové elektrokolo Mayo e-XR Swing Tour D moderní e-kolo, které má hliníkový rám AL6061 velikosti 18" s integrovanou baterií ve spodní rámové trubce. O podporu při jízdě se stará zadní motor s pedálovým snímačem a s přímou regulecí pomocí ovládacího panele. Mayo e-XR Swing Tour D má kola velikost 28" je osazeno přední odpruženou vidlice ZOOM, 27 převodů, brzdy Saccon DM-33 mech. disk dvojité ráfky, pláště CST. Hmotnost 23 kg.E-trek v kombíinaci s 500Wh akumulátorem je ideální stroj na dlouhé výjezdy po zpevněných i nezpevněných cestách a do lehčího terénu.Kolo má LCD displey s ukazatelem cyklo funkcí a nastavením stupně podpory. Podle nastaveného stupně podpory elektrokolo dávkuje kroutící moment až do rychlosti 25 km/h.Na jedno nabití je dojezd 35 až 120 km v závislosti na profilu tratě, hmotnosti a asistence jezdce, a nastaveného stupně podpory.Elektrokolo vyhovuje normě STN EN 15 194, tzn. že je možné ho provozovat na pozemních komunikacích bez nutnosti řidičského průkazu a jiných dokladů.Ovládaní elektrokola Mayo e-XR Swing Tour D je velmi jednoduché, pokud začne jezdec otáčet pedály směrem vpřed, pohybový senzor spustí motor a podle nastaveného stupně podpory dávkuje energii do motoru, čím výrazně pomáhá při jízdě.Po rovině je možné udržovat elektrokolo Mayo v jízdě jen pomalým otáčením pedálů tak, aby snímač pohybu pedálů nepřetržitě udržoval motor v chodu.Max. rychlost se dá ovlivnit nastavením vhodného stupně podpory od cca. 15 km/h až do max. rychlosti. Při jízdě do kopce elektropohon výrazně pomáhá překonat stoupání, při strmějších stoupáních je však potřeba dodávat energii šlapáním i když v podstatně menší míře, než na běžném jízdním kole.Specifikace produktu:Rám: Aluminium AL6061, TIG welding, vnitřní vedení kabelů, integrované hlavové zloženieVidlica: ZOOMMotor: 3-fazový motror integrovaný v zadním náboji s planétovbou převodovkou a voľnobežnou spojkou. Akumulátor: 36V/14Ah (500wh) integrovaný v rámové trubce. Články LG CR18650, BMS s ochranou proti podvybití,nabíjačka 42V/3A - doba nabíjení 2-6hod podle stupně vybití akumulátoru. Přední menič: SHIMANO ALTUSPčední náboj: AL RU Zadní měnič: SHIMANO ALIVIOZadní náboj: Motor Disc casseteŘazení: SHIMANO ALTUS 3/8spdKazeta: SHIMANO CS HG 200 11-32 8spdRáfky:M.A.T.E. DWR-20D Pláště: CST 700x40CŘetěz: SHIMANO CNE6070Výplet: Stainless CZ 2,0mmKlikky: ALLOYHlavové složení: NECO H156Pedály: AL body / AL cageŘídítka: M.A.T.E. AL Oversize 780mmStředové složení: - Představec: M.A.T.E .Oversize ALBrzdy: Saccon DM-33 mech. diskSedlovka: M.A.T.E. AL 27,2/350mmRukojetě: HERRMANS DUDESedlo: M.A.T.E.competitionHmotnost: 23 kgPočet převodů: 27Země původu: SlovenskoPříslušenství: blatníky, nosič a osvětlení kolaElektrokolo mayo není vhodné používat na mokré vozovce, za deště nebo sněhu. Při teplotě pod 5°C má baterie sníženou kapacitu o cca. 20%. Baterie se nabíjí dodávanou automatickou nabíječkou. Dobíjecí cyklus trvá max. 2-6 hodin podle stupně vybití baterie. Při provozu elektrokola Mayo e-XR Storm Tour D je vhodné dobíjet baterii co nejčastěji, časté hluboké vybíjení má za následek snížení životnosti baterie.Ideálně je dobit baterii po každé jízdě, nebo v případě kratších úseků vždy když úroveň nabití klesne pod 50%. Baterie je možné nabíjet přímo na elektrokole, nebo mimo odděleně.V případě dlouhodobého uskladnění baterie bez používání je třeba baterii nabít na cca. 50-60% kapacity a udržovat v teplotním rozsahu 15-20°C.
Trekové elektrokolo Mayo e-XR Swing Tour D moderní e-kolo, které má hliníkový rám AL6061 velikosti 18" s integrovanou baterií ve spodní rámové trubce. O podporu při jízdě se stará zadní motor s pedálovým snímačem a s přímou regulecí pomocí ovládacího panele. Mayo e-XR Swing Tour D má kola velikost 28" je osazeno přední odpruženou vidlice ZOOM, 27 převodů, brzdy Saccon DM-33 mech. disk dvojité ráfky, pláště CST. Hmotnost 23 kg.E-trek v kombíinaci s 500Wh akumulátorem je ideální stroj na dlouhé výjezdy po zpevněných i nezpevněných cestách a do lehčího terénu.Kolo má LCD displey s ukazatelem cyklo funkcí a nastavením stupně podpory. Podle nastaveného stupně podpory elektrokolo dávkuje kroutící moment až do rychlosti 25 km/h.Na jedno nabití je dojezd 35 až 120 km v závislosti na profilu tratě, hmotnosti a asistence jezdce, a nastaveného stupně podpory.Elektrokolo vyhovuje normě STN EN 15 194, tzn. že je možné ho provozovat na pozemních komunikacích bez nutnosti řidičského průkazu a jiných dokladů.Ovládaní elektrokola Mayo e-XR Swing Tour D je velmi jednoduché, pokud začne jezdec otáčet pedály směrem vpřed, pohybový senzor spustí motor a podle nastaveného stupně podpory dávkuje energii do motoru, čím výrazně pomáhá při jízdě.Po rovině je možné udržovat elektrokolo Mayo v jízdě jen pomalým otáčením pedálů tak, aby snímač pohybu pedálů nepřetržitě udržoval motor v chodu.Max. rychlost se dá ovlivnit nastavením vhodného stupně podpory od cca. 15 km/h až do max. rychlosti. Při jízdě do kopce elektropohon výrazně pomáhá překonat stoupání, při strmějších stoupáních je však potřeba dodávat energii šlapáním i když v podstatně menší míře, než na běžném jízdním kole.Specifikace produktu:Rám: Aluminium AL6061, TIG welding, vnitřní vedení kabelů, integrované hlavové zloženieVidlica: ZOOMMotor: 3-fazový motror integrovaný v zadním náboji s planétovbou převodovkou a voľnobežnou spojkou. Akumulátor: 36V/14Ah (500wh) integrovaný v rámové trubce. Články LG CR18650, BMS s ochranou proti podvybití,nabíjačka 42V/3A - doba nabíjení 2-6hod podle stupně vybití akumulátoru. Přední menič: SHIMANO ALTUSPčední náboj: AL RU Zadní měnič: SHIMANO ALIVIOZadní náboj: Motor Disc casseteŘazení: SHIMANO ALTUS 3/8spdKazeta: SHIMANO CS HG 200 11-32 8spdRáfky:M.A.T.E. DWR-20D Pláště: CST 700x40CŘetěz: SHIMANO CNE6070Výplet: Stainless CZ 2,0mmKlikky: ALLOYHlavové složení: NECO H156Pedály: AL body / AL cageŘídítka: M.A.T.E. AL Oversize 780mmStředové složení: - Představec: M.A.T.E .Oversize ALBrzdy: Saccon DM-33 mech. diskSedlovka: M.A.T.E. AL 27,2/350mmRukojetě: HERRMANS DUDESedlo: M.A.T.E.competitionHmotnost: 23 kgPočet převodů: 27Země původu: SlovenskoPříslušenství: blatníky, nosič a osvětlení kolaElektrokolo mayo není vhodné používat na mokré vozovce, za deště nebo sněhu. Při teplotě pod 5°C má baterie sníženou kapacitu o cca. 20%. Baterie se nabíjí dodávanou automatickou nabíječkou. Dobíjecí cyklus trvá max. 2-6 hodin podle stupně vybití baterie. Při provozu elektrokola Mayo e-XR Storm Tour D je vhodné dobíjet baterii co nejčastěji, časté hluboké vybíjení má za následek snížení životnosti baterie.Ideálně je dobit baterii po každé jízdě, nebo v případě kratších úseků vždy když úroveň nabití klesne pod 50%. Baterie je možné nabíjet přímo na elektrokole, nebo mimo odděleně.V případě dlouhodobého uskladnění baterie bez používání je třeba baterii nabít na cca. 50-60% kapacity a udržovat v teplotním rozsahu 15-20°C.
Elektrokolo Mayo e-XC 29 FLASH POWER D BB má hliníkový rám velikosti 16" vyrobený ze slitiny hliníku AL6061 s integrovanou baterií v rámu kola a spolu se středovým motorem TDSZ 2 s torzním snímačem a kroutícím momentem až 80Nm. V kombinácii s 500Wh akumulátorem je to ideální stroj na dlouhé výjezdy po spevnenýchspevněných i nespevněných cestách a do lehčího terínu.Kolo má LCD displey s ukazatelem cyklo funkcí, nastavením stupně podpory v 6 ti úrovních. Podle nastaveného stupně podpory elektrokolo dávkuje kroutící moment až do rychlosti 25 km/h.Na jedno nabití je dojezd 35 až 120 km v závislosti na profilu tratě, hmotnosti a asistence jezdce, a nastaveného stupně podpory.Elektrokolo vyhovuje normě STN EN 15 194, tzn. že je možné ho provozovat na pozemních komunikacích bez nutnosti řidičského průkazu a jiných dokladů.Ovládaní elektrokola MAYO FLASH POWER D BB je velmi jednoduché, pokud začne jezdec otáčet pedály směrem vpřed, pohybový senzor spustí motor a podle nastaveného stupně podpory dávkuje energii do motoru, čím výrazně pomáhá při jízdě.Po rovině je možné udržovat elektrokolo Mayo v jízdě jen pomalým otáčením pedálů tak, aby snímač pohybu pedálů nepřetržitě udržoval motor v chodu.Max. rychlost se dá ovlivnit nastavením vhodného stupně podpory od cca. 15 km/h až do max. rychlosti v šesti stupních. Při jízdě do kopce elektropohon výrazně pomáhá překonat stoupání, při strmějších stoupáních je však potřeba dodávat energii šlapáním i když v podstatně menší míře, než na běžném jízdním kole.Specifikace produktu:Rám: Aluminium AL6061, TIG welding, vnitřní vedení kabelů, integrované hlavové zloženieVidlica: Suntour XCR 32 COIL LOR, zdvih 100mm, uzamykání na řídítkách zdvih 100mmMotor: BAFANG M500 středový motor. Max výkon 250W, kroutící moment 80Nm. Motor je vybavený trozním snímačem - podle přítlaku jezdce na pedale dávkuje kroutiaci moment a výkon.Akumulátor: 36V/14Ah (500wh) integrovaný v rámové trubce. Články LG CR18650, BMS s ochranou proti podvybití,nabíjačka 42V/3A - doba nabíjení 2-6hod podle stupně vybití akumulátoru. Přední menič: -Pčední náboj: SHIMANO TX 505 Zadní měnič: SHIMANO DEORE RDM-5100Zadní náboj: SHIMANO TX 505Řazení: SHIMANO DEORE M 4100RAKazeta: SHIMANO CSM4100 11- 46 10spdRáfky: M.A.T.E. DWR-20DPláště: CST GRIPPER 29x2,35"Řetěz: SHIMANO HG54Výplet: Stainless CZ 2,0mmKlikky: ALLOYHlavové složení: Cartridge integrovanéPedály: AL body / AL cageŘídítka: M.A.T.E. AL Oversize 780mmStředové složení: - Představec: M.A.T.E .Oversize ALBrzdy: SHIMANO MT200 Hydraulické 160mm kotúčeSedlovka: M.A.T.E. AL 27,2/350mmRukojetě: HERRMANS DUDESedlo: M.A.T.E.competitionHmotnost: 22,8 kgPočet převodů: 10Země původu: SlovenskoElektrokolo mayo není vhodné používat na mokré vozovce, za deště nebo sněhu. Při teplotě pod 5°C má baterie sníženou kapacitu o cca. 20%. Baterie se nabíjí dodávanou automatickou nabíječkou. Dobíjecí cyklus trvá max. 2-6 hodin podle stupně vybití baterie. Při provozu elektrokola Mayo e-XC 29 FLASH POWER D BB je vhodné dobíjet baterii co nejčastěji, časté hluboké vybíjení má za následek snížení životnosti baterie.Ideálně je dobit baterii po každé jízdě, nebo v případě kratších úseků vždy když úroveň nabití klesne pod 50%. Baterie je možné nabíjet přímo na elektrokole, nebo mimo odděleně.V případě dlouhodobého uskladnění baterie bez používání je třeba baterii nabít na cca. 50-60% kapacity a udržovat v teplotním rozsahu 15-20°C.
Elektrokolo e-RUE Nexus 7spd. 36V má odlehčený snížený hliníkový rám (AL 6061), 7 rychlostí se sníženou konstrukcí vhodnou pro osoby se sníženou pohybovou schopností.Kolo má 7 rychlostní SHIMANO NEXUS SGC3000 s řazením na řídítkách, výškově nastavitelná řídítka, přední brzdu V-Brake, zadní brzdu protišlapnou, dvojité ráfky kol, LED bateriové osvětlení, kompletní výbava pro provoz na pozemních komunikacích.Toto kolo představuje ekonomickou variantu kola. Motor 36V/250W je zabudovaný v náboji předního kola. Baterie Li-ion 36V/10,4 až 17,5Ah (dle provedení) zaručuje dojezd na jedno nabití v rozmezí 20-100km v závislosti na hmotnosti jezdce profilu tratě a zvoleném způsobu asistence motoru.Ovládací panel na řídítkách umožňuje kdykoliv i během jízdy volit jeden ze 3 režimů asistence motoru. Elektrokolo e-RUE je vybaveno pedálovým asistentem, který se automaticky aktivuje při otáčení pedálů ve směru jízdy. Stačí pouze v pomalém tempu protáčet pedály, aby byl motor elektrokola funkční. V praxi tedy stačí nasednou na elektrokolo a jed tak jako na běžném jízdním kole.Informace k baterii:Baterie Li-ion 36V /10,4 Ah v základním vybavení elektrokola za příplatek možné dodat také baterii s vyšší kapacitou Li- ion 36V/14 Ah, nebo 17,5 Ah.Pokud začne jezdec otáčet pedály směrem vpřed, pohybový senzor spustí motor a podle nastaveného stupně podpory dávkuje energii do motoru, čím výrazně pomáhá při jízdě.Po rovině je možné udržovat elektrokolo v jízdě jen pomalým otáčením pedálů tak, aby snímač pohybu pedálů nepřetržitě udržoval motor v chodu. Max. rychlost se dá ovlivnit nastavením vhodného stupně podpory od cca. 15km/h až do max. rychlosti v třech stupních. Při jízdě do kopce elektropohon výrazně pomáhá překonat stoupání, při strmějších stoupáních je však potřeba dodávat energii šlapáním i když v podstatně menší míře, než na běžném jízdním kole.Dojezd elektrokola LIBERTY e-RUE závisí na výškového profilu tratě, hmotnosti jezdce a jeho podpory, nastaveného stupně podpory motoru, povětrnostních podmínkách a pod.Elektrokolo není vhodné používat na mokré vozovce, za deště nebo sněhu. Při teplotě pod 5°C má baterie sníženou kapacitu o cca. 20%. Baterie se nabíjí dodávanou automatickou nabíječkou. Dobíjecí cyklus trvá max. 7 hodin (při úplném vybití baterie). Při provozu elektrokola e-RUE je vhodné dobíjet baterii co nejčastěji, časté hluboké vybíjení má za následek snížení životnosti baterie. Ideálně je dobit baterii po každé jízdě, nebo v případě kratších úseků vždy když úroveň nabití klesne pod 50%.Baterie je možné nabíjet přímo na elektrokole, nebo mimo odděleně. V případě dlouhodobého uskladnění baterie bez používání je třeba baterii nabít na cca. 50-60% kapacity a udržovat v teplotním rozsahu 15-20°C.Pžedpokládaný dojezd kola, dle typu akumulátoru a terénu by měl být:36V/10,4Ah - dojezd 20-60 km36V/14 Ah - dojezd 40-80 km36V/17,5 Ah - dojezd 70-100 kmElektrokolo vyhovuje normě STN EN 15 194, tzn. že je možné ho provozovat na pozemních komunikacích bez nutnosti řidičského průkazu a jiných dokladů.Specifikace elektrokola:Rám: AL6061, TIG welding, Oversize Head parts, zpevněná spodní trubka s úrovní 380mmVidlice: pevnáZadní měnič: SHIMANO NEXUS SGC3000Řazení: SHIMANO S357 REVOŘetěz: HV400 1spdKliky: ALLOY 38t 170mmStř. složení: -Brzdy: SACCON V-BRAKE / CoasterNáboj přední: ALLOY RUSTEEL PARALAX, Přední motor: Motor 36V/250WNáboj zadní: SHIMANO NEXUS SGC3000Ráfky:M.A.T.E. DWR-30Pláště:MITAS FLASH 24x1,50"Představec: STEEL 25,4/180mmŘídítka: Steel Raised 620mmSedlovka: Steel 27,2/300mmSedlo: M.A.T.E. CITY ElastomerPedály: CITY PLASTICDoplňky: Blatníky RPZ, nosič, LED osvětlení, stojanAkumulátor: Li-Ion akumulátor (standartě, základní 36V/10,4Ah) , nabíjačka 42V/3A - doba nabíjení 2-6hod podle stupně vybití akumulátoru.Počet převodů: 7Hmotnost: 21,2 kgNostnost: 100 kgSlovenská republikaDo výbavy patří displej I386 COLOR BT s LCD6 s barevným zobrazením a připojením k Bluetooth a k aplikacii v smartphónech. Velké znaky mají výrazně lepší čitelnost a lepší ergonómii ovládaní pohonu.Displej zobrazuje:rychlost kolaODO - celkovou nájazdovou vzdálenostTRIP - denní nájezdová rychlostMAX – maximální dosažená rychlostAVG – průměrná rychlost TIME - čas jízdy Displej podporuje i funkci asistenta při tlačení (mimo motor s protišľapnou brzdou).
Používame cookies, aby web fungoval správne, a (ak súhlasíš) aj na analytiku a marketing.
Nevyhnutné cookies sú vždy zapnuté. Prehliadaním stránky súhlasíš s obchodnými podmienkami.
Viac info
Nastavenia cookies
Vyber, s čím súhlasíš. Nevyhnutné cookies sú vždy aktívne.
Nevyhnutné
Potrebné na funkčnosť webu (napr. session, bezpečnosť, košík).
Analytické
Pomáhajú nám merať návštevnosť a zlepšovať web (napr. Google Analytics).
Marketingové
Používajú sa na personalizované reklamy a remarketing (napr. Meta Pixel).
porovnávač cien
